トヨタ クラウンロイヤル 「TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高」のユーザーレビュー

TOYOTA流の日本人の高級感 妻のIDでの投稿です。 世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高

2007.10.16

総評

TOYOTA流の日本人の高級感
妻のIDでの投稿です。
世界のTOYOTAの国内専用フラッグシップの車だけに悪い車であるわけがない。しかし、日本人の高級感に訴えるだけで、高級車の完成度としては、疑問が。
見た目の高級感では日産は完敗。しかし、走らせてみると、後席で座ってる分には気持ち良いかもしれないが、運転する車としての完成度は日産が半歩リードしている。TOYOTA車は、コンパクトから上級車まで、運転しているドライバーに負担がかかる軽すぎるステアリングフィールと落ち着かない足回りの軟らかさが感じられる。
このクラウンも、ショーファードリブンではあるが、ドライヴァーズカーでは無い。
金持ちの見栄を張るタメの運転手に運転を任せる車。快適な移動手段のツールであって、運転を楽しむホビーではない。
結論として、車を誰かに運転してもらって快適に移動する手段として考えてる人たちには良い車で、自分で運転を楽しむ人たちには不向きな車。
私が車の運転を嫌いになり、運転手を雇うことができる立場になったら、魅力を感じるかもしれないが、そうなったら、スリーポインテッドスターを買うだろうと思う。
…、もちろん、そんな立場になることは無いが…。

満足している点

☆誰が見ても高級車クラウンと分かる、日本人が分かりやすいエクステリアとインテリア。
☆運転手とは関係ない、同乗者のための豪華装備。
☆日産と比べて分かりやすく使いやすいスイッチ類。
☆日産より分かりやすいナビの正確性(日産が悪すぎるのかもしれないが…)。

不満な点

☆長距離運転するには辛すぎるステアリングの軽さと足の柔らかさ。
☆でかいボデーの割りに、室内は広いとは言いがたい(FUGAよりは、まだ、ましだが…)。
☆何を求めてるのか分からない、万人受け狙いがハッキリしていて、結果、中途半端で迷走しているのが分かるエンジン特性。
☆運転には関係ない装備で価格が上がっている。
☆マークXより上級車にみせようとしている意図が見え見えのエクステリアとインテリア。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験