トヨタ クラウンロイヤル 「トヨタ的車の価値観を突き詰めた車 日本国内で乗るなら、何も考えずそれなりに安全に移動することが出来るかと思います。 しばしば車の基本性能は「走る・止ま」のユーザーレビュー

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トヨタ クラウンロイヤル

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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トヨタ的車の価値観を突き詰めた車 日本国内で乗るなら、何も考えずそれなりに安全に移動することが出来るかと思います。 しばしば車の基本性能は「走る・止ま

2010.11.13

総評
トヨタ的車の価値観を突き詰めた車
日本国内で乗るなら、何も考えずそれなりに安全に移動することが出来るかと思います。
しばしば車の基本性能は「走る・止まる・曲がる」で評価されますが、この車は「走る(あくまでPower/Weightが高いというだけですが…)・まぁまぁ止まる・曲がらない」程度の評価になるかと思います。
しかし、これこそがトヨタの突き詰めようとした車の価値観だと思うので、その点では評価すべきと思います。ただし、各社が世界に通用する車を作り始めている中、あまりに旧態依然であると判断せざるをえないでしょう…
現行のクラウンロイヤルにも試乗しましたが、この傾向は未だに色濃く残っています。
価格を考えると装備もそれなりですが、クラウンという名前に価値を見いだせ、かつ複雑なことを考えずに移動したいという方にはいい選択肢ではないでしょうか。
満足している点
パワーに不足はありません。
日本の高速道路の速度域であれば追越車線でも何の不満もありません。
ノーマルであれば覆面に間違えられたりするのでしっかり車間距離をとっていても前の車はすぐに避けてくれます。
乗員には運転手ほどの不安感はないようです。
大きさの割に運転はしやすいですが、フロントバンパーの端が見えないのでコーナーセンサーを取り付けました。
不満な点
室内長はボディサイズと比べ異常に狭いといっていいでしょう。
渋滞が多いので仕方ないですが、街乗りではリッター6kmちょっとしか走りません。
0-100km/h加速のような動力性能はさておき、運動性能はまさに”旧態依然の国産車”です。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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