トヨタ クラウンロイヤル 「総合的に満足 価値観をどこに置くか、どのクラスのどういった性格の車と比較するかで評価はまったく違ったものになると思いますが、この価格帯の車としてみれば」のユーザーレビュー

総合的に満足 価値観をどこに置くか、どのクラスのどういった性格の車と比較するかで評価はまったく違ったものになると思いますが、この価格帯の車としてみれば

2009.8.10

総評

総合的に満足
価値観をどこに置くか、どのクラスのどういった性格の車と比較するかで評価はまったく違ったものになると思いますが、この価格帯の車としてみれば、十分に満足すべき車だと思います。結局は、限られた予算で、何を求めるかによるでしょう。予算に制約がなければ７を買ってます。しかし、現実を考えた場合（昨年、入社して２年目で中古を購入しました。）、ベストチョイスだったかなぁと思います。同じ価格帯の外車や他の車と比べ、快適さや内装の質感では上。インテリア、エクステリア、動力性能すべてでほぼ満足しています。上を見ればキリがなく、外車に比べれば劣る部分もあるものの、総合的に見て満足です。

満足している点

十分に快適で静かです。先代モデルや現行に比べ硬いらしいですが、十分満足できます。燃費もよく、ローダウンし社外のディッシュタイプのアルミを履いていますが、街乗りで８～９、高速に乗れば余裕で１０を越えます。
インテリアも品があります。外車好きの方からすれば、イミテーションだらけの上辺だけの高級感としか見られないでしょうが（Sや７に乗せてもらうと、たしかに嫌になる。）、同じ価格帯を見た時に３やCとは比較にならない。上司のEクラス（同じ年代のW211）と比べても、パッと見は遜色ありません。ただし、センスはないが。
３やＣだと、ギリギリ外車といったようなコンプレックスも抱くでしょうが、クラウンならそれなりにネームバリューもあります。（ただし、鶏口牛後といった感じであくまでブラウンド名にこだわれば別ですが。）
外車に乗っている車好きの友人の話を聞くと、やはり日本車の生産技術での優位性を実感できます。毎日、故障の心配なく乗れる車。国産車では当たり前の事ですが、これが当たり前の事がどれだけ素晴らしいか。現行モデルでは外車でも信頼性は高くなっているようですが、まだまだ国産メーカーには及ばないでしょう。メーカーに勤務する者としては、過酷な条件で長時間の使用を前提にここまで故障がないというのは、素晴らしい事だと思います。（そう考えれば、外国メーカーの生産技術が低いのではなく、国産メーカが素晴らしいと考えるべきか。）

不満な点

友人のBM３シリーズに乗せてもらうと、やはり走りは劣る。乗せてもらったとき、本気でBMを欲しくなりました。静粛性を求めるクラウンと、心地よいエンジン音を楽しめるBM。加速も最高に気持ちいい。ただ、仕事で疲れ帰路に着く時や、デートの時などは、クラウンでよかったかなぁと。
若い人のウケは最悪。中古のクラウンでローダウン･･･金のない若いやつがすることだ！！上司の
指摘はごもっとも。しかし、年配の方を乗せるとやはりウケはいいです。
やはり、上辺だけの高級車で、細かな部分ではトヨタお得意のコストダウンの影響がある。ＳのＢＯＳＥサウンドを聴いて感動したが、目に見えない部分に金をかけていないところを見ると、やはり小金持ちが見栄で乗る車なのかと思わずにはいられない。
不満は何もありませんが、満足するものの、早くも次を欲しがってます。あと３年乗ってもいいという気持ちと、すぐにでも買い換えたいという気持ち。でも、悪い車じゃないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験