トヨタ クラウンロイヤル 「短い付き合いでした アリスト160（S300V）から乗り換えました。レクサスGS350を検討していましたが、アリストに比べて価格が上がったのでクラウン」のユーザーレビュー

短い付き合いでした アリスト160（S300V）から乗り換えました。レクサスGS350を検討していましたが、アリストに比べて価格が上がったのでクラウン

2007.8.5

総評

短い付き合いでした
アリスト160（S300V）から乗り換えました。レクサスGS350を検討していましたが、アリストに比べて価格が上がったのでクラウンにしてみました。非常に良くできたクルマで、日常の使用において何ら問題はありません。走る＆曲がる＆止まるも（日常使用では）高いレベルでバランスされていると思います。何より運転が楽であることがこのクルマの満足できる部分です。エンジン・ミッションのバランスがよいのでしょうか、燃費もすこぶる良好で都内で8-9km/L，高速だと13-14km/Lにもなり、アリストに比べると技術の進歩を感じました。しかしながら何かのインパクトに欠ける（だからいいという面もあるのでしょうが）ことが自分の中で悶々としたため、結局、2年ほどでレクサスGS350に乗り換えました。アリストは4年経っていましたが、予想以上に下取り価格が高額で、クラウンも2年物で無事故・無傷で少々期待しましたが、驚くほど低額で悲しくなりました（台数が多いからでしょうね）。欧州車に乗る方から見れば、レクサスも大したインパクトはなさそうですが、少し付き合ってみようと思います。

満足している点

・運転が楽（すべての操作系が軽く、かつ動作もスムーズ）
・必要（またはそれ以上）と思われる装備は満載されている
・燃費がよい（3000ccとは思えない）
・後席の子供の声の方がうるさいと思うくらい静か

不満な点

・カタログ馬力ほどのパワーを感じない（セッティングの問題か？）
・ブレーキが非常に弱い。止まるには止まるが、安心感が全くない（ちなみに、私は全くとばさない）
・シートの作りが悪く、腰が痛くなる。先日、BMWに試乗した際、その作りの良さに驚愕した。
・エアコンが臭くなる。クリーニングしても改善されず、ユニット一式交換していただいた（その後はすっきりと改善されました）
・シーケンシャルシフトのシフトアップ＆ダウンの向きは人間工学的にみて逆のレイアウトが採用され、使いづらい。BMWなどを見習って欲しい。
・都内にはマナーの悪い個人タクシーが同じクルマを多数使用しており、不快な思いをしてしまう（これがクラウンを手放した理由でもあります）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験