トヨタ クラウンロイヤル 「最後の正統派クラウン クラウンコンフォートからの乗り換え。150系だともう古いしゼロは金銭的な意味でまだ買えないので（汗）、その中間の170系に。 実」のユーザーレビュー

最後の正統派クラウン クラウンコンフォートからの乗り換え。150系だともう古いしゼロは金銭的な意味でまだ買えないので（汗）、その中間の170系に。 実

2010.8.25

総評

最後の正統派クラウン
クラウンコンフォートからの乗り換え。150系だともう古いしゼロは金銭的な意味でまだ買えないので（汗）、その中間の170系に。
実ははじめて高級車という物に乗ったのですが、すべてにおいて満足できる内容です。知人の話だとゼロクラウンは内装がプラスチッキーで劣る（170系比）と言っており、今までの伝統を捨てまくって別物になっているとの事で、保守的な路線でいけばこの代のクラウンが良いでしょう。

満足している点

音が静か（車内・車外とも）
純正オーディオの音が良い
中古市場の値落ちが激しいのでお買い得

不満な点

燃費が悪くハイオク仕様なので、このご時勢燃料代や環境面でよろしくないです
ヘッドライトが黄ばむ（自家でポリッシャー掛けて取りましたが）
走行系の電子制御に違和感がある
加速がもっさりしてる感じ
リアエアコンが臭い
キーレスのボタンがロック・アンロック兼用なので施錠し忘れる危険がある
覆面パトカーに間違われる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験