トヨタ クラウンロイヤル 「マイルドハイブリット車　知名度もなく 今年の３月に平成１３年式のマイルドハイブリットを購入。 プリウスのような完全ハイブリットではなく、通常のアイドリ」のユーザーレビュー

マイルドハイブリット車　知名度もなく 今年の３月に平成１３年式のマイルドハイブリットを購入。 プリウスのような完全ハイブリットではなく、通常のアイドリ

2011.6.4

総評

マイルドハイブリット車　知名度もなく
今年の３月に平成１３年式のマイルドハイブリットを購入。
プリウスのような完全ハイブリットではなく、通常のアイドリングストップにエアコンの継続使用が可能な機構になっている。通常燃費９～１１ｋｍ、高速１４ｋｍを記録。

満足している点

○このあとの１８クラウンに比べると押し出し感のあるフロント。（個人的感覚で）
○大人５名が乗ってもなんとかなる居住性。
○まあまあの燃費。
○装備が結構ついている。大衆車ばかり乗ってきたのでおどろくばかり。
オートルーバー付きの吹き出し口・前後上下にパワー調整可能なステアリング
純正マルチは面白い。ＣＤチェンジャーが手の届くところにある。
○マイルドハイブリット装置。実質エアコン機能がつかえるアイドリングストップ
だがそれなりに燃費に貢献。作動時は室内は静かになる。（エンジンが止まっているのだから
静かと言えば当たり前だが）
○乗り心地が良い。

不満な点

重い（けれどアクセルを踏み込めば充分な加速はしてくれる）
内装が地味と言えば地味。
ハイオク仕様。
コーナーはスピードを出してはいけない。法定速度でゆっくりと。
整備にお金がかかる。ドレスアップもお金がかかる。
長すぎる。（バックカメラ搭載車に慣れてしまったために駐車場のバックには神経を使う。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験