トヨタ クラウンロイヤル 「クラウンのクラウン 友人の車です。何回か運転させて下さった結果を書きます。 １９インチ社外アルミ、ローダウンサスを入れてるにも関わらず、良好な乗り心地」のユーザーレビュー

クラウンのクラウン 友人の車です。何回か運転させて下さった結果を書きます。 １９インチ社外アルミ、ローダウンサスを入れてるにも関わらず、良好な乗り心地

2008.6.18

総評

クラウンのクラウン
友人の車です。何回か運転させて下さった結果を書きます。
１９インチ社外アルミ、ローダウンサスを入れてるにも関わらず、良好な乗り心地に驚き。
やはり「クラウン」という偉大なる歴名をしみじみと身をもって感じました。
ガソリン高騰のご時世、燃費に我慢できるなら短所という短所が見当たらない車だと思います。
燃費は5～8km/Lということです。平均6km強/Lあたりなのではないでしょうか。
最後の箱型セダンといっても過言ではない、クラウンらしい形。
１８系からはスポーティー風味のセダンとなってしまいました。賛否両論ですが、個人的には角ばった箱的な形であるからこそ「クラウン」だと思っています。
ガソリン高騰時代を戦える方！１７クラウン、オススメ致します！

満足している点

・エンジンサウンド。日産の直６「RB」も良いですが、トヨタの直６「1J」、「2J」も良いですね。
・広さ。やはりクラウンだけあって、狭くはないです。FF車とは違った"落ち着き感"があり、ゆったりくつろげます。
・ハンドリング。FF車が増える中、やはり役割分担ができている（ハンドルは前輪、駆動は後輪）FR車は車の基本を教えてくれる。なにより、安心感と安定感がある。
・乗り心地。ノーマル時はもちろん、ダウンサスと大径ホイール&タイヤを履いたあとも良好な乗り心地を確保できている点。
・エクスエリアデザイン。やはりクラウンは角ばっていなきゃ！クラウンらしいクラウンはこの型が最後です！まさにクラウンのクラウン。

不満な点

・燃費

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験