トヨタ クラウンロイヤル ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

ゼロクラウンを貰いました(*^◯^*)

2019.10.21

総評

特に無し

満足している点

のんびり運転するにはサイコーです

不満な点

無い

乗り心地

-

12年落ちゼロクラ　ハイブリッドの時代に今さら・・

2019.10.17

総評

安めの軽自動車並みで手に入れました。税金や車検はお高くつきますが、乗り心地や装備の満足を考えると、悪くないです。高速では、１００ｋｍ巡航で、リッター１４は行きますね。形も好きですし、お値段以上の車です。

満足している点

車体はデカいですが、案外運転しやすいです。 ロイヤルサルーンですが、前オーナーが、アスリート純正ホイルに交換、スポイラー等ついていて、年寄り臭くない外装はちょうどいいです。

不満な点

昔のクラウンをイメージすると、乗り心地が堅めですね。マルチにＵＳＢやＳＤカードでＭＰ３データを鳴らせないのが残念。ＣＤでならできますが・・ ダッシュは、ひどく割れてはいませんが、べたつきがありますね。タ...

乗り心地

路面がいいところを走ると、静かになめらか走行です。ギャップなどは、段差次第ではショックを感じますが、普通の車に比べると、マイルドです。 シートがいいので、乗せている人には好評です。 柔らかすぎないのも...

貴重なV6レギュラー仕様

2019.10.5

総評

スロットルボディにススが詰まって不調になる 悪しき三菱GDIのイメージがあり、直噴エンジンは敬遠していましたが、この4GR-FSEは トラブルが無いことを願っています。 環境志向でV8はもちろん...

満足している点

V6でレギュラー仕様の4GR-FSE

不満な点

200系にみんな装着されていた、 電子制御サスペンションAVS (Adaptive Variable Suspension System) が210系ではアスリート系とマジェスタにしか 装着されて...

乗り心地

フラットでしなやかな乗り心地です。 ロイヤル系でも昔のクラウンのように フワフワで酔うことはありません。

増税前に古いけどクラウン買っちゃった　(*ﾉω・*)ﾃﾍ

2019.9.22

総評

世間じゃ軽こそ正義な雰囲気ですがやはりクラウンには程遠いと思います。 燃費も３Lにしては良くも悪くもないと思います。 もう少し税金が安ければ良いんですが、ま贅沢なので税金が高いのは仕方ないのかなと妙に...

満足している点

大きなセダンはやっぱいいね。古いけどｗ オーナーバイアス無しで軽の１００倍は運転が楽で静かなとこ。ありだと１万倍かなｗ お安い値段でもディーラー保証付きだったし納車整備・点検もしっかりやってもらえてお...

不満な点

ダッシュの割れね。わかっちゃいるけどちょっと悲しい。 スマートキーだけは無くさないぞｗ スペア高いらしい

乗り心地

できるだけフラットな乗り心地を目指してるｗ それはそれで良いと思う。現行は固くなってるらしいけどちょっとねｗ

究極の足車

2019.8.15

総評

痒い所に手が届く配慮が満載。 値段だけの事はあります。 使い勝手、手に触れる部分、見える所は勿論 見えない部分の配慮もあり 進化している部分は進化している。 買い替えてもクラウンはクラウンの部分...

満足している点

運転し易いので比較的行き先を選びません。 長さ、幅、高さ、地上高共に 駐車場は大概の場所で駐車可能です。 内装がベージュなので車内温度上昇が鈍く 座面が熱くなりにくい。 シルバーは汚れが目立たな...

不満な点

シルバー故の地味さ。 地味故に外観に磨きを掛けても 誰も気が付かないので 自己満足の域を超えない。 ベージュなので内装が汚れやすい。 とりあえず、一通り装備が付いているので 後付けパーツを付け...

乗り心地

乗車人数に関係無く快適です。 誰を乗せても文句が出ません。 一人乗車だと快適すぎて眠くなる。 速度感が無く出し過ぎてしまう。 アルミがダサいが乗り心地が損なわれると 思うとアルミ交換を躊躇う程の...

現在の車

2019.7.16

総評

流石クラウンとしか言いようのない出来。 スポーティーとかを求めるならアスリートという選択肢ではあろうが、こと乗り心地を目指すなら、間違いなくロイヤルサルーンだなと思う。

満足している点

今まで乗ってきた車の中では最大級に広い…… 前車のBL5レガシィでも、十分な広さかと思いきや、それ以上の広さ。 大人４人がゆったりと乗れる、そして以外と燃費は悪くないなど、クラウンってやっぱりすご...

不満な点

荷室の奥行きは、BL5に比べて１５cmから20cmは短いかと。 リアエアコンとリア電動シートのせいもあるかもだが…… その分、高さは大きくなっており、タイヤ４本積み込めるので、どっこいなのかな？

乗り心地

言うことなし。

スカッフプレート の互換性を教えてください

2019.6.22

総評

今の所大満足

満足している点

居住性、機能、性能

不満な点

発進時のレスポンス

乗り心地

-

やっぱりクラウン　居住性、機能、性能に満足

2019.6.22

総評

機能性能ともに満足しています

満足している点

居住性が非常に良い 180系を手放して２年になり、一旦本田オデッセイとブレイドに乗りましたが、どうもクラウンの良さにやっと気づき200系を選びました 当方年金生活ですがクラウンでの人生を謳歌中

不満な点

今の所ここというところはありません 十分満足しています 200系では180系と比較して前面部の操作性が格段に良くなっていて大満足

乗り心地

問題なしと感じています

思ったより燃費が良かった

2019.6.1

総評

40万円の中古購入 総合点大満足

満足している点

19年式62000キロ走行を中古で購入 乗り心地が良いのと静粛性 2.5でも以外とパワーが有る ユッタリと走りたいときはユッタリと走れる、いざ踏み込むとソコソコ走る。

不満な点

そんなにないので、以前の車と比較 ．フォレスターターボタービン交換コンピュータチューンで320馬力に乗っていましたが、コーナーでは腰砕けで燃費が7~9Km ．エブリィワゴンターボ、燃費が11~13Km...

乗り心地

乗り心地には満足も、今度のタイヤはレグノをはきたい。

ゼロクラウンの名前の意味がこんなに深いとは……

2019.4.7

総評

２階級上の上司を、50km離れた工場へ連れて行き、自分の職場を案内しデモ、工場見学(これは違う人がアテンド)をする。　その間にデモの後片づけ。 夜は懇親会で、私はハンドルキーパー。 20:30～2...

満足している点

・移動は上質。 　気になるところはなかった。 　当時の価格400万円で、世界はA4よりも上、S600よりも下なので、A6の世界と思う。 　ただ、走り、乗り心地、車の動き、操作全般に良いもの感が皆無。...

不満な点

・ゆっくり発進するのが大変。0-30mダッシュ用のチューニング。 ・愉しさは皆無。 　気に障る点も皆無。 　それで、ゼロクラウンなんだ(笑)。　深い。 　

乗り心地

好みはもう少し減衰しいて欲しい。 ふにゃふにゃではないけど、ばたばたする。 クルマを味わうと、頼りない割にひょこひょこ硬さが気になる。 が、目の見えない、夜に道を気にしながら、車の事を考えずに高...

静かで良い車だと思うが

2019.2.24

総評

トヨタ車/セダンが好きで、一時、次期愛車の候補でした。 レンタカーで現行220系（直4 2Lターボ）とこの210系（V6 2.5L）を乗り比べました。 6気筒の音は確かにするのですが、音に厚みがなく、...

満足している点

・現行220系よりエンジン音/ロードノイズが静か ・レギュラーガソリン仕様 ・後期型のフロントデザイン ・メーターがシンプルで綺麗 ・レーダークルーズコントロールが便利

不満な点

・エンジン音に厚みがない（120系マークXのほうが良かった） ・レギュラー仕様になったせいか（？）、120系マークXより加速時のトルクが薄い気がした ・リアテールが好みでない ・ナビの音声認識の精度...

乗り心地

-

クラウン

2019.2.6

総評

まあまあです。

満足している点

小回りが効くところ。

不満な点

峠では飛ばしたくならないところ。 ハンドルが軽すぎて、センター付近がかなり 曖昧すぎるところ。

乗り心地

ふわふわです。

いつかはクラウン。なのかな？

2018.12.4

総評

近年は、セダンどころかクルマ自体興味を持たれなくなっていますし、ミニバンやSUVあるいは軽自動車が主流となりつつありますが、そんな中でも「いつかはクラウン」っていうのがきっとあるんでしょうね。ってなんとな...

満足している点

ベースグレードのロイヤルですら、内装は小綺麗にまとめてありましたね。 さすがトヨタ。と言うべきところでしょうか。 特にドリンクホルダーの開閉の「しっとりさ」はアコードと比べ物になりません。 そう...

不満な点

パワーがない。特に出足。 後部座席に人を乗せて運転するとき、発進加速には気を使いますが、「スルスル」と発進が出来ません。 まぁ実際203ps/24.8kgf-mというスペックは普段乗っているア...

乗り心地

このクルマに文句つけてたら、他のクルマはどうなってしまうんだ？？ってところなんでしょうね。 勿論、上を見ればキリがないでしょうが、このクルマだって十分過ぎるほど快適です。 静粛性はガソリン車と...

クラウンの良さ

2018.11.17

総評

総評は，まず車探しに迷ってる人に勧めたい． どこへ行くにもよい車だと思う． 今時の通勤車と比べると通勤に使うには燃費は悪いけど，サンデードライバーとかにはオススメ．

満足している点

”いつかはクラウン”というキャッチフレーズがありますが，今となっては”今すぐ（ゼロ）クラウン”と大声で言いたいくらいにおすすめ． 私はR32→タント→クラウンでしたので，まず静寂性に驚かされました． ...

不満な点

ヘッドライトが樹脂製だから曇る... あとはパワーシートの記録ができないところ． ハンドルがでかいｗ

乗り心地

良い 突き上げとかはない． 純正16インチでフワフワな乗り心地

これから

2018.11.11

総評

ゆったり乗るには不満無し。 ゼロクラはもう古いけど悪くはない。

満足している点

流石クラウン。 内装と装備は文句なし。 排気量も3Lなので文句なし。

不満な点

・ベージュ色の本革は汚れが目立つ。 ・マルチは古い。 ・TVがアナログチューナー。

乗り心地

-

やはりクラウン

2018.10.29

総評

国産高級車の代名詞的なクラウンに乗れて満足。

満足している点

エンジンが静かで内装に高級感があって乗っていて落ちつく。

不満な点

メーターが2つ程前のモデルに比べてクラウンらしさがなくなったような気がする。 やはりクラウンのメーターはデジタルがいい。

乗り心地

静粛性は言うことなし。

クラウン・・・。

2018.8.4

総評

安心して乗れる車ですね。

満足している点

４気筒ハイブリッドメインになったクラウンにはないハイオクマルチシリンダー3000㏄Ｖ6のエンジンがよいですね。回転数上げた時の音はそれなりに良い音色です。

不満な点

特になし。

乗り心地

不満なし。

ゼロクラヒストリー！

2018.8.3

総評

大事に、もう12年乗ってますが、 何処も傷んだところは有りません。

満足している点

歴代のクラウンの中で、最高のスタイリングです。

不満な点

特にありません。

乗り心地

最高です！

お久しぶり！！クラウン！

2018.7.11

総評

前車では手動のチルトハンドルとランバー サポート、テレスコピックは付いていないのが すべてが電動になったところや、前車はキー ＯＦＦでシートが後ろに下がりましたが、 今回はハンドルが上がって引っ込...

満足している点

何処を走っても静かで、スピードを出す気に ならない落ち着いた乗り味。 意外と燃費が良い。でもハイオク。今までの車と ガス代にそんなに差がないです。 以前はN社 2.5L FF セダンレギュラー仕様...

不満な点

ゼロクラウンや前車に比べれば良くなったと 思うけど、まだまだ完全ではない乗り心地の 硬さ。（特にギャップでのごつごつした感じ。） 指定空気圧が230kpaとはエコを気にしすぎでは？ 洗車するとき、...

乗り心地

乗り心地は前車からは完全ではないですが 良くなりましたし音も格段に静かになり遠距離の ドライブには最適です。 前車からの乗り換えの理由が、「スポーティーカ ー」かって感じのコーナーではロールはしな...

6年目を迎えて

2018.6.18

総評

車のことはそれほど詳しくないですがあり今仕事まで乗ってきたクルマの中では1番良いクルマですね。 走り、デザイン、内装の使い勝手、そして、細部にわたる作り込みも文句ありません。 職場の年配の方は「クラウ...

満足している点

真正面から見たゴツさが気に入ってます。それと今年で新車登録10年目ですが、古さを感じさせないデザインですね。 乗り心地も丁度良く、走りも安定していて文句の付けようがありません。 内装もいかにも日本...

不満な点

屋根に付いているポールアンテナは何の為にあるのか？無い方がスッキリしていて良いのですが、ナビ付きは全車付いてるので、仕方ないです。 最近の車には全メーカーにも言えることですが、ヘッドライトが樹脂製なので...

乗り心地

乗り心地も丁度良く、振動も無く、ゆったり落ちて運転できます。