18クラウンの走行中の異音について。 走行中に70km前後でマフラー付近からトラックの排気ブレーキのようなパシュパシュなのかシュッシュッなのか、表現しにくい異音が起こっています。

Question

どなたか同じような症状に悩まされた事のある方いましたら教えてください。

状況的には、走行中アクセルを軽く踏み、2000回転前後で加速して70km前後に到達したら異音はしません。

3000〜4000回転前後で加速し70km前後に到達したら異音がし始めて回転数と速度が落ちたら静かになります。

先日、セルモーターの固着でディーラーに預けて返却して貰った次の日にこの現象が起き始めました。

当方の考えとしては、
１．センターコンソールの真下にあるマフラーのフランジに圧が掛かった時に僅かに隙間が生まれてそこから排気漏れしている。
あるいは、O2センサーが誤作動を起こしている。

２．ATFオイルが滲んでいるので、オイル量の低下によりミッション内部でベアリング等のパーツが熱膨張を起こして摩耗している。

３．ディーラーがフロント下廻りを外した際何らかのビスを取り付け忘れてそこが何か回転する部分と擦れている。

４．冷却水を送り出すポンプがクーラントの低下によりエアーを送り出しているから異音がする。

とゆう考えです。

エンジンチェックマークはいずれにしても点灯していません。

マフラーはリアピースだけ社外品ですが、リアピースのフランジから音がするならば、後ろから音がするはずですが、運転席と助手席の間からなので違うかなと思っています。

スタンドで知り合いに簡易テスターではあるのですが繋いでもらって信号を取ろうともしましたがOBDエラーで繋がらず、信号は受信できませんでした。
これに関しては適合しなかったのかな？と思っています。

消去法で考えて、聞いて回ったのですが

1.フランジから漏れているのなら音が今以上にするはず。
O2センサーの誤作動ならチェックマークがつく。

2.ATFなら変速タイミングがおかしい、Dレンジに入れた瞬間から音がする。
頻繁に起こっているならチェックマークがつく。

3.ディーラー整備士も人なので止め忘れて何かが干渉しているはありえる。

4.クーラントはちゃんと入っているのは確認しているし、それならチェックマークがついている。

あくまで素人目線なので確実にこれらが原因なのかは、わかりません。

症状がかなり表現しづらいので閲覧された方も、これじゃあわからんわ！っておそらく思われるかと…
もし、わかる方いましたら、ここ怪しいのでは？
とゆうのを教えてください。
よろしくお願いします

Answer 1

はじめまして
これってそのまま加速していくとバフバフ抜けるのですか？

フロントパイプの腐食で圧がかかると抜けるのであれば、主様の低回転でも抜けてるはずですが、潜って見れば検討はつきそうです。
たまたまその速度帯で
60キロからフル加速したら90キロ付近で抜け出しはじめそうです。

マフラーフランジのガスケットは純正は入ってないかもです。

走行中の音は何人かで聞いて当たりつけて

走行中のそのまま加速でどうなるか？

停止では？
潜れればわかりやすいのですが負荷がないと発生しないのか

音がしてる時の車のパワーは異常あるか？

修理でしたらまず何をしたか聞いたほうがよいです。
エンジン下ろしたのか
とか？
マフラー外してればフランジ部の面出しぐらいで改善もあります。

アイドリングで針停止してますかね？
微妙に動いてますか？

参考にしてください。

質問者からのお礼コメント

ディーラーに先日預けましたので、とりあえずディーラーの判断を待ってみようと思います。
オルタネーターの整流器が怪しいかな〜っと思っています。
過電圧を逃すのにオルタネーターの部品で熱に変えて放出している事で整流器が壊れたら過電圧をうまく逃せず、変な所で放電とゆうかスパークしている現象が起こっているかなーっと。
とりあえず、ディーラーの連絡を待ちます笑