210系クラウンマジェスタよりもクラウンロイヤルの方が乗り心地が良いらしいですが、なぜより値段が高いマジェスタよりもロイヤルの方が乗り心地がいいのでしょうか？マジェスタはロイヤルより硬いらしいです。

Answer 1

マジェスタは走りと風格の車です。
安いロイヤルと比較はかわいそうですね。
基本的な装備レベルも違います。
ホイールベースも長く
インチアップしたタイヤのサイズ違いです。
高速走行の場合225/45Ｒ18インチは
高速走行には快適に吸い付く様に安定します。
ふわふわした乗り心地が良い方は
サイズダウンしたクラウンのロイヤルを選定しますねー。
タイヤによるものが大きいですねー。
まぁ好みです。

Answer 2

足周りは殆ど同じです。
タイヤが17インチがロイヤルでマジェスタは殆ど18インチ(17インチも有る)だからタイヤの偏平の差です。

Answer 3

タイヤにもよると思います。
自分はそんな風には感じません。
スポーツモードとノーマルとでは、全然ちがいますがね。

Answer 4

例えば フランス車は猫足 ふにゃふにゃで頼りない でも 人によっては乗り心地が良いと感じる人もいます。
ドイツ車はシッカリした足腰や鬼のような車体の剛性が特徴です。
日本車のように跳ねたり弾んだりしません。しかし 人によっては 硬い
乗り心地が悪い と感じる人もいます。
シッカリした足回りと 硬い足回りは 違うのですが・・・・・その区別がつかない感じ方の人も世の中には居ます。

Answer 5

乗り心地の違いは、車のサスペンション設計やタイヤの選択、車体剛性などによるものです。クラウンマジェスタは、よりスポーティな走行を目指しているため、サスペンションが硬めに設定されていることが多いです。一方、クラウンロイヤルは快適な乗り心地を重視しているため、サスペンションは柔らかめに設定されています。価格が高いからといって、必ずしも乗り心地が良いとは限らないのです。それぞれの車種が目指すコンセプトにより、乗り心地の特性は異なります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。