トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

前あった威厳はどこに～？ １８０前期が出た当時はかっこ悪くてあんな車絶対いるかと思っていましたがＭＣ後のグリルに高級感が感じられるためかだいぶかっこい

2008.1.13

総評

前あった威厳はどこに～？ １８０前期が出た当時はかっこ悪くてあんな車絶対いるかと思っていましたがＭＣ後のグリルに高級感が感じられるためかだいぶかっこいいと思えるようになりました。しかし、皆さん思いませんか...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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昔の車 リアシートの乗り心地がとても柔らかいので車酔いします。 シートの出来が悪い（初代セルシオも）ので30キロで運転したくなくなりました。 昔のトヨ

2008.1.12

総評

昔の車 リアシートの乗り心地がとても柔らかいので車酔いします。 シートの出来が悪い（初代セルシオも）ので30キロで運転したくなくなりました。 昔のトヨタは柔らかければ乗り心地が良いと思っていたのでシートホ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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クラウンとは違いますよ。 元々はクラウンの上級車種として開発。初代はパーソナルで格好良いと思いましたが、柄はでかいが中がクラウンより狭い感じでした。フ

2008.1.12

総評

クラウンとは違いますよ。 元々はクラウンの上級車種として開発。初代はパーソナルで格好良いと思いましたが、柄はでかいが中がクラウンより狭い感じでした。フルモデルチェンジの二代目は狙い過ぎでただの古めかしいオ...

満足している点

文字通り本物をより使った所がクラウンより高級です。やはり座るとクラウンより遥かに高級な感じがします。後席もクラウンより遥かに座り心地が良くなっています。 いわゆるエアサスも昔と比べると随分改善されています...

不満な点

速度をある一定以上に上げていくと少し無理が出てきます。（ハンドリング、ブレーキ、しっかり感、乗り心地等） いくらパーソナルを狙うにしても車格から言って、もう少し幅、全長とも大きくすべきでしょう（特に今のモ...

乗り心地

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エレガント　マジェスタ 古い年式のマジェスタではあるが、さすがマジェスタ現在の車に比しても全然負けていない。そのボディラインは一種独特の高級感を漂わせ

2008.1.5

総評

エレガント　マジェスタ 古い年式のマジェスタではあるが、さすがマジェスタ現在の車に比しても全然負けていない。そのボディラインは一種独特の高級感を漂わせている。また、動力性能はさすがの一言であり、高速での加...

満足している点

車体長の割に取り回しが良く、加速性能は抜群である。また、装備の充実度は現在の車を凌ぐものがあり、とても１０年も前の車両とは思えないくらいである。

不満な点

さすがに、ナビゲーションシステムは古さを感じさせるが、大方の実用面では問題なしである。

乗り心地

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マジェスタ・スーパーチャージャー 加速のよさに、感激しています。4.3リットルのエンジンにスーパーチャージャーつければ340馬力、早いよね。納車されて

2007.12.27

総評

マジェスタ・スーパーチャージャー 加速のよさに、感激しています。4.3リットルのエンジンにスーパーチャージャーつければ340馬力、早いよね。納車されて1ヶ月、2500ｋｍほど走りました。モデリスタバージョ...

満足している点

先にも述べましたが、圧倒的な加速力です。燃費も町乗りで6ｋｍ/リットルと以前のマジェスタに比べ1.5ｋｍ改善されています。トルクが大きいのと、スーパーチャージャーのおかげで踏み込むことが少ないからでしょう...

不満な点

値段が高い、ＬＳ460よりまだ高い。スーパーチャージャーの金属音が耳につきます。改善できないでしょうかね。いろいろオプションつけると、通常車両にプラス250万くらい必要ですね。

乗り心地

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17ﾏｼﾞｪに乗らんとわからんわからん！ ...

2007.12.26

総評

17ﾏｼﾞｪに乗らんとわからんわからん！ 購入するか悩みよる人は、はっきし言って維持費はやっぱかかる。しかしそれ以上に乗れる喜びの方が大きいです！以上。

満足している点

エクステリアは最高にいい！17ﾏｼﾞｪは威圧感がすごい。内装もいろいろと充実している。

不満な点

特に不満はないが、一つだけいうとしたらやはり純正のCDチェンジャーではやきまししたCDは聴けないという事。

乗り心地

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足回りを除けば良い車だと思います。今でも...

2007.12.19

総評

足回りを除けば良い車だと思います。今でも平成11年式のセルシオにも乗りますが、月とスッポンです。セルシオの場合は乗れば乗るほど足回りが、なじんできましたがマジェスタの場合は乗れば乗るほどガタが来ているよう...

満足している点

とても静かなエンジンからは想像もつかないような加速と高速での高燃費。

不満な点

足回りですね。新車で購入してから早1年が経とうとしていますがこの車の足回りは最悪です。1回目の修理は購入後6ヶ月頃の前輪左側からのカタカタという異音！2回目の異音は1年近く経ってからの前輪右側からのキュッ...

乗り心地

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17マジェスタ　最高！！ あこがれの１７マジェスタ１３年 前期３．０Ｃ本皮マルチレス黒(^_^)v　オークションで予算内の希望で探すのに４ヶ月待ちまし

2007.12.18

総評

17マジェスタ　最高！！ あこがれの１７マジェスタ１３年 前期３．０Ｃ本皮マルチレス黒(^_^)v　オークションで予算内の希望で探すのに４ヶ月待ちました。さすがに予算内では１０万キロは超えてますが、メンテ...

満足している点

直噴D４エンジンで燃費がよい（街乗り8.5高速11.5）加速もスムーズでトルクが太いためパワフルに走る。ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞは高速道路のとき楽チン。 標準でﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがついてる。AB...

不満な点

前期のテールランプ、フロントグリルは昭和チック。後期に交換すれば高級感倍増！！（ボルトオンで装着可能） ＤＶＤマルチは古いし市販のＤＶＤは見れない。あえてマルチレスを選んだのもそのためです。 今はＨＤＤナ...

乗り心地

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ビッグクラウン　マジェスタ！！ 前に乗っていたのですが、全体的に満足しております。 これ以上つける装備はないというくらい装備は充実していました。 10

2007.12.12

総評

ビッグクラウン　マジェスタ！！ 前に乗っていたのですが、全体的に満足しております。 これ以上つける装備はないというくらい装備は充実していました。 10年乗りましたがトラブルはなくよくやってくれました。 こ...

満足している点

装備がたくさんある。(全席パワーシート、シートヒーター、ナビ、マッサージ機能も) 燃費も良かった。V8にしては。街乗りリッター6キロ、高速で10キロくらい。 乗り心地が良い！！ みんなにこの車はチヤホヤさ...

不満な点

低速のトルクがない！！　V8のくせに。 重たい車重。2tもある。 トラクションコントロールの制御が甘い！！ 履けるタイヤが限られる タイヤのすり減りが早い 10年経つとデジパネが壊れたり、本革のシフトノブ...

乗り心地

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古くても高級車です！ 約２ヶ月代車として乗った感想です。１０年ほど前の車ですがとても静かにしっかりと走ってくれます！もちろん最新のHDDナビではありま

2007.12.10

総評

古くても高級車です！ 約２ヶ月代車として乗った感想です。１０年ほど前の車ですがとても静かにしっかりと走ってくれます！もちろん最新のHDDナビではありませんが、装備面で特に不満を感じる部分はありません。中古...

満足している点

・外観(特に特徴有るテールランプはエレガントです) ・室内の静かさ(さすがマジェスタです) ・シートの座り心地(安心感大で疲れにくい) ・当たり前ですが後部座席の足元の広さ ・トランクの大きさ ・長い車体...

不満な点

・強いて挙げれば燃費ぐらいかな？！ 　　(この排気量ならこんなものでしょう！) ・フットレストが少し右寄り 　　(もう少し左側にあれば言う事なし、でも許容範囲内)

乗り心地

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エレガンスな車 １２年前に新車で購入しました。初代の４ﾘｯﾀｰのＣタイプで、２代目にフルチェンジする半年前に購入しました。下取りしてもらったのは、同じ

2007.12.5

総評

エレガンスな車 １２年前に新車で購入しました。初代の４ﾘｯﾀｰのＣタイプで、２代目にフルチェンジする半年前に購入しました。下取りしてもらったのは、同じクラウンの２.５ﾘｯﾀｰでした。 とにかく大満足で８年...

満足している点

（走行性能　：　１００㍍走で例えれば、スタートダッシュ、（加速する）中間疾走、ゴール前の高速走まで何の文句もないお手本のような走りだった。 （内装　　　：　おじさん車にしては、落ち着いた雰囲気が好きだった...

不満な点

（走行性能　：　ダッシュやレスポンスが良すぎるので、慣れるまでは車酔いした。 （内装　　　：　本革レバーが５年くらいで禿げ始めた。 （外観　　　：　特になし。今でも最新車に負けない。 （剛性　　　：　これ...

乗り心地

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基本的に良く出来た車 しかし、この値段...

2007.11.20

総評

基本的に良く出来た車 しかし、この値段を出すのであれば、ＧＳと言う手もある気がする。 多少性格の異なる車であるが、どちらか乗り比べて決めても遅くはないと思う。

満足している点

トヨタのトップモデルと言うだけあって良い作りだと思う。 静粛性も非常に高い。しかし、若干、軋み音などすること所が玉に瑕かもしれない。完成度が高いだけに非常にもったいない。 高速域でも１６０位まではかな...

不満な点

やはりＬＳを頂点にする為にセルシオと比べても細かい所が手抜きになっていると思う。 エアサスは標準が一番良い。スポーツにするとちょっとゴツゴツしすぎる嫌いがある。 しかし、この部分を抜けば非常に良く出来...

乗り心地

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まー、買ってしまったので仕方なく満足してい...

2007.11.12

総評

まー、買ってしまったので仕方なく満足していますが、運転の楽しみが全く無い車です。仕事用と割り切り、プライベート用に楽しい車がほしいです。壊れないし、維持費もたいしたことないのでお金が貯まります。この貯金を...

満足している点

いかなるときもエンジン音は遠くで聞こえ静かである。全開加速時でも後席のゲストと通常の会話ができる、運転が楽で疲れているときでも平気。以前に乗っていたBMWでは、疲れているときも強制的に駆け抜ける喜びを強要...

不満な点

運転の楽しみが感じられないセッティング。ドライブを楽しむのでは無く、目的地に疲れることなく到着させるのがこの車の使命、用途なのだと思う。エアサス車の低すぎるリアの車高。高めなタイヤ止めには、マフラータイコ...

乗り心地

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以前乗っていました。 今買うのなら価格の割りには良いと思います。自分が乗っていたときには相場９０万前後の時代でしたが、２台のり継ぎ３リッターＢタイプ４

2007.11.8

総評

以前乗っていました。 今買うのなら価格の割りには良いと思います。自分が乗っていたときには相場９０万前後の時代でしたが、２台のり継ぎ３リッターＢタイプ４リッターＣタイプマルチに乗りました。当時は何処へ言って...

満足している点

やはりマジェスタだけありクラウンより１ランク上は伊達では無いです。個人的にはヘッドアップディスプレイも気に入っていました。オーディオ関係も10系セルシオと比べると操作しやすかったです。また形もそう年式も感...

不満な点

やはり年式相応の故障は覚悟して置いた方が良いでしょう、デジタルメータは確実に壊れます、安易に個人で交換すると「推定走行不明車」になってしまいます。また水周りも来ます･･･エアサスのトラブルも多いです。車高...

乗り心地

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すばらしい車なんですが...。 最高の乗り心地です。 しかし、何せ車重が重過ぎる。 どこに行っても恥かしくない車です。

2007.11.1

総評

すばらしい車なんですが...。 最高の乗り心地です。 しかし、何せ車重が重過ぎる。 どこに行っても恥かしくない車です。

満足している点

静寂さ。 音響の良さ。 キーを抜いたらハンドルがカックンと上に上がる。 いかついです！ 故障が殆どない。 いまだにファンがいて乗っている人をたくさん見る。 マッサージ機能までついている。 クーラーが自動で...

不満な点

燃費が悪い。 クーラーをかけたら「ブオーン」という音がする。

乗り心地

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セルシオが無くなった今やマジェスタは、フ...

2007.10.19

総評

セルシオが無くなった今やマジェスタは、フラグシップに完全に成ったと思います。静粛性、乗り心地、エンジンPWは、セルシオ譲りです。 来年、新型マジェスタが出るのが待ちどおしい！！

満足している点

自分は、モデリスタのフルエアロ仕様にしています。もー何とも言えないです（ｶｯｺ良すぎ）エアサスの乗り味は、最高です。

不満な点

不満は、特に無いです。

乗り心地

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LSより安い♪ LS460とマジェスタとアスリート試乗した上でマジェスタにしました。LS460の方が200万位高かったです。その差が室内の広さ以外にわ

2007.10.18

総評

LSより安い♪ LS460とマジェスタとアスリート試乗した上でマジェスタにしました。LS460の方が200万位高かったです。その差が室内の広さ以外にわからなかったし、どっちも同じくらいかっこよかったのでマ...

満足している点

レア♪：アスリートはたくさん見るけどマジェスタはなかなか見ない。 エアサス♪：道路の継ぎ目のショックほとんどない。 スタイル♪：何だかやたらボディーが長く見える。不思議と純正ホイールも大きく見える。 トラ...

不満な点

特にないです。 装備たくさんあるので買った人はがんばって覚えて♪ ヘッドアップディスプレイの高さ調節とか。とか。

乗り心地

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そろそろ乗換えかな。 トヨタ店の優秀な営業マンとの出会いから３０セルシオ前期(インテリア)、ＳＣ４３０ソアラ(ノーブルカラーエーディション)、ランドク

2007.9.24

総評

そろそろ乗換えかな。 トヨタ店の優秀な営業マンとの出会いから３０セルシオ前期(インテリア)、ＳＣ４３０ソアラ(ノーブルカラーエーディション)、ランドクルーザーシグナス(インテリアセレクション)からの乗換で...

満足している点

低速レーダークルーズは本当に便利です。(私の車はエアサスキットにて車高を下げている為稀にマルチインフォメーションにレーダー清掃と表示され使用できない状況になります） セルシオ、ソアラ、シグナスと全てマーク...

不満な点

室内がせまい。純正ブレーキは小さ過ぎで高速域では全く止まらない。 シフトダウン時の変速の衝撃が大きい。(加速時は素晴しくいいです） シートメモリの機能にドアミラーの設定メモリー機能がない。 リアのクールＢ...

乗り心地

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納車当日、ぶらりと慣らし運転をしていると...

2007.9.23

総評

納車当日、ぶらりと慣らし運転をしていると酔いました。自分が運転していて酔ったのは初めてです。ナビなどをいじりながらキョロキョロしていたのも原因かもしれませんが、良くも悪くも運転している感覚がないので酔って...

満足している点

とにかく静か。気持ち悪いほどに滑らかな乗り心地。ジェントルなV8エンジンはさすがです。後席のリクライニングやヒーター、バイブレーションなど、おもてなし度は満点。文句なく後席が特等席です。住宅街での燃費は最...

不満な点

いい点でもあるのですが、ドライバーにとっては運転する楽しさはない車です。エアサスの宿命でしょうか、3年40,000kmくらいからヘタリが出てきたようで、微少振動がやや気になります。

乗り心地

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フーガより劣る 日産のチアナかアコードが迷いましたが、マジェスタを買いました。 内装はプアでシルフィと変わりませんでした。加速はありますが、信号からの

2007.9.14

総評

フーガより劣る 日産のチアナかアコードが迷いましたが、マジェスタを買いました。 内装はプアでシルフィと変わりませんでした。加速はありますが、信号からのスタートは車体重いので、モコに負けました。

満足している点

車格のわりによく、8リットルはいきます。高速は１１でつ。

不満な点

早くモデルチェンジしてほしい。フーガを見習ってね

乗り心地

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