トヨタ クラウン(エステート) のみんなの質問

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あなたの昭和、平成の欲しかった名車、手に入れましたか?
今の愛車紹介をおねがいします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フルローンでソアラを買いました。今は、オッサンになりクラウンに乗ってます。

質問者からのお礼コメント

2024.1.3 20:10

ありがとうございました

その他の回答 (3件)

  • スーパーカー世代でしたので、いつかは古のスーパーカーに乗りたいと思っていました。
    ですが、現実的な子供!?でしたので、最初に乗るのは、カローラにすべし!
    とも思ってました。
    最初に買ったのは、スプリンタートレノでしたので、
    当初のもくろみどおりにできたと思います。
    スーパーカーは、定年くらいまでには・・・と思ってましたが、
    カローラのすぐあとに乗ることになりました。
    ロータスエスプリと、フェラーリGT4。
    あれから30年余、今も車庫の住人です。
    年末ちょろっと乗るかな?と思って機能バッテリーチェックしたら、
    バッテリーがダメになっていて、車庫から出せませんでした。
    1ヶ月前にチェックしたときは、大丈夫だったのに・・・
    車も、正月は寝てたいのか・・・と思うことにしました。

    結局、欲しかった車、全部購入して、今も全部持っています。
    最初のトレノも健在ですが、逆に次に欲しい車が無くなりました。

    追いかけるもの、憧れるものこそ、財産なのかも知れません。

    回答の画像
  • ホンダZ(360)はGSSでした。
    2気筒ツインキャブ36PS、レッドゾーン9,500rpmからのバイクエンジン。
    1速ガリンコの5速で2ドア、リア窓小さいけど全開のセンターピラーレス。
    ドア開けてもガラスピラーなし。ガチ本気のハードトップ。
    4窓全開で、本気走りしたら水中メガネガラスが部分剥離・・・
    雨漏り必至の車でした。
    当時は、フロンテクーペ(スズキカウンタック:通称)37PSだったかな。
    あれに勝てないけど負けないくらいでした。2ストRRなので出足パンチがありましたね。

    初代ランレボ。タクシー仕様もあったくらいのセダン車。
    4人乗ってシートへ張り付くあの感じは当時の日本車では他に無かった。
    楽しかったですね。1.6ツインカム相手が3mほど先に出た次の瞬間、こっちがズドンとぶち抜く。

    いまは、無理やり8人乗りワゴンですが、レクサスのV6、3.5ℓハイオク仕様の自主規制版をねじ込んだやつなので、ちょっと楽しいです。
    燃費も意外に良い。真夏に7人乗せても普通に走る分なら2,000rpm以上回ることはほぼ無いので10k/ℓ切りません。まあ時代には逆行してます。

    電気モーターはパワーありますね。
    内燃機関とはまた違ったパワーユニットです。スーパーカーはカスタムであのパワーですが、4輪電気モーターなら量産でも結構近づくでしょう。

  • 平成の欲しかった名車は、N-Boxを手に入れてハイキングに行きました。
    昭和ではインスパイアでドライブしてました。路面にぴったりとくっついて
    走る素晴らしい車でした。
    現在はN-wgnです。
    その他、プレリュード、オデッセイ、シビック、CR-V、アコードにも載ってました。

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