トヨタ クラウン(エステート) のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.10.31 08:00
かっパリラさん
2023.10.31 08:25
1963年にトヨタクラウンに採用されたのが国産初。
5年後の1968年にホンダがホンダマチックと呼ばれるATをN360に採用しています。
質問者からのお礼コメント
2023.10.31 22:54
ホンダマチックの話が面白いです。
hat********さん
2023.10.31 15:49
Wikipediaに依れば 実用は1940年のフォード の4速だそうです
日本でも ホンダマチックなど 特許の関係で 呼び名や機構の異なった物もありました
日本でのAT限定免許は1991年の11月かららしいです これも Wikipedia からですみません
1151473896さん
2023.10.31 15:26
円谷の初期のウルトラシリーズで見たクラウンとかATの比率そこそこでした。
MT ATもコラムで歴史的にはもっと昔にATは海外含めば当たり前な時代だったかもしれないです。
ライトの上下も足下のスイッチを踏むことで切り替えてました。
大きなブレーキペダルがノークラと言った象徴で走りはよほど排気量が大きな車以外は今のCVTの初期みたいに走らなかったですね。
tur********さん
2023.10.31 15:11
初期の話は置いておいて、ATに市民権が出始めた頃の話など。
80年代後半=4速ATが出始めた頃
→それまでは2000ccでも3速ATが多かった。
90年代前半=ATの人気が出始めるが、全ての車種にMTを残すことが義務付けられていた。
→MTが280ps(自主規制限界)あっても、ATは260psくらい、という車が多かった。
90年代後半=ATの販売台数がMTを超え始め、MTが存在しない車種も出始めた。
→ATも280psある車が出てきた。
2005年にAT限定免許導入。
という感じだったかと。
80年代の漫画だと、ATは、
・馬鹿にされる
・珍しがられる
のどちらかでの登場では?
この当時のATは、
・燃費が悪い
・トルクが無い
・耐久性に難あり
というイメージしかありませんでしたから。
銀牙伝説ウィード大好きさん
2023.10.31 11:07
一般大衆車ならトヨタパブリカ(2速AT)
国産車でのATの始まりは日本では1958年(昭和33年)に発売された岡村製作所の発売したミカサに搭載されたのがATのスタート
https://forbesjapan.com/articles/detail/63032
余談
AT車の歴史は65年の歴史です。
IR 1さん
2023.10.31 09:22
大衆車に載せたのは 1962年のパブリカですよ。
しかし、一般に大きく普及するようになったのは1980のマークII 3兄弟(マークII、チェイサー、クレスタ)から始まるハイソカーブームからです。それまで敬遠されていたATをむしろ ATの方がかっこいいという思考の大転換がハイソカーで起きたからです。
mas********さん
2023.10.31 08:25
登場したのは1963年でトヨタクラウン。
多分価格は現代に換算すると2500万円程度です。
ATが普及し始めたのは1980年以降。
AT車の販売が過半数を超えたのは
1985年から。
1990年代でAT車が一気に普及。
いまは99%の乗用車がAT者です。
しかしこのような国は、
アメリカ、日本、韓国の3カ国だけです。
他国、特にヨーロッパは大半の乗用車が
MTであり、女性や高齢者もMT車を
運転します。
ATの中古車を買う事やレンタカーが
難しい場合もあります。
余談ですが、そういう地域では、
今の日本のように、
ペダル踏み間違い事故や、
高齢者の事故や免許返納は問題には
なっていません。
ジョークマンさん
2023.10.31 08:21
普及したのは30年ぐらい前でしょう。
だいぶ前からありましたが走らない、燃費が悪いと
余り売れてなかったです。
テストステロンさん
2023.10.31 08:06
1908年に登場したT型フォードはクラッチ操作がありませんのでAT車です。ギヤの選択は必要でしたけどね。
日本だと60年代にクラウンが導入したのが最初です。
azw********さん
2023.10.31 08:02
オートマチックトランスミッション車って、・一般大衆車ではいつごろから登場して普及したのでしょうか。
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