車のエンジンの振動について

Question

19年もののおんぼろゼロクラウン乗りですが、ここ1年ほどの間に2サイクル並みにオイルの燃焼とともに減り具合が加速しており、違う車の購入を検討している矢先に、先日、いつも通りにオイルを補充したところ、気持ち上限を少しオーバーしてしまいましたが、感覚的には許容範囲であり、そのまま100㎞程度先の目的地に向かいました。

ただ、この区間の70㎞程度は高速道路であり、下道では特に感じなかったエンジンの振動が90～100㎞/ｈを超えてくると明らかに現れはじめた為に、オイルたたきなのかと少し速度を落とし気味に走行しましたが、下道に下り70㎞/ｈ以下程度になるとエンジンは何事もなかったように滑らかに回ります。

ポンコツエンジンでエンジンオイルはまめに交換しながらも、減る度に補充するような有様ですから、エンジン内部もスラッジやカスでドロドロ状態になっていることも想像しながらも、シリンダー内部にオイルが入り込み悪さをしているのではと、高速を下りた時点で既定の量にまでオイルの抜きましたが、帰りの高速でも状況はそれほど変わらずに、相変わらず100㎞/h程度を超えてくると振動が始まるよう。

久しぶりの高速ではあったものの、オイルたたきにせよ、ノッキングにせよ、高速ではエンジンが明らかに振動するのに対して、高速を下りて通常の速度での走行では全く振動がないのが今一つ分からない。

この振動の感触はホイールバランスなどの足回りに起因するものではなく、エンジンだと思いますが、高速時にはエンジンの振動が激しくなり、下道の通常走行では全く振動がないというのは、どのような原因が考えられるでしょうか？


#クラウン

Answer 1

可能性としては、

1.プラグが古い 高速で失火している。
2.点火コイルが劣化している。高速で失火している
3.PCVバルブ等ブローバイ系がつまり気味。インテークもよごれ気味でエアフローセンサーが正確で無い値をだして空燃比がくるっており、高速で失火している

あたりでしょう。なお、オンボロ車でもノロノロ走行したものはシリンダーやピストンリングはスラッジだらけです。

しかし高速走行を２，３時間するとかなりきれいに焼け消えることがあります。

なお、エンジン無いスラッジだらけでも、ワコーズフューエルワン（かそのパクリ品
のほうが安い）を数回給油時に入れて高速走行をすると、相当きれいになります。ピストンリング付近のスラッジがとれると、オイル消費量が改善することもあります。

いずれにせよ、ある程度馬力のあるエンジンには長距離のノロノロ走行が一番悪いのですね。

質問者からのお礼コメント

オイル下がりか上がりかは、排ガスからは分かりにくい状況ですが、何れにしてもオイルが一緒になって燃焼していることは間違いなく、その関係でブローバイの経路に様々な問題が引き起こされているのだと思います。

失火については分かりませんが、高速回転を分けての説明があったのでベストアンサーにします。

気が付けば「回答受付が終了しました」となっており、回答を頂いた全員にお礼が書けなかったことが残念です。

Answer 2

オイル上がりが酷そうですね。
速度が出るとオイルが燃焼室に入り込んで正常な燃焼が出来ないのかも。

まぁもう限界です。そこまでオイルが上がってくるなら最悪ピストン欠けてるかもです。

ピストンとシリンダーの隙間が広がり過ぎて油圧が上がると燃焼室に入り込んで更にオイルが圧縮圧力に耐えられず圧縮圧力もオイルパン側に抜けていそうです。

何気筒かの圧縮が正常ではない=そこだけ正常な回転が出来ない=振動 といった感じです。

Answer 3

オイルを入れすぎるとミストになって吹き上がったりリターン穴が油面下になって戻らずブローバイのホースから液状のオイルが吸気系統に入ることがあります。
場合によってはエアクリーナに廻ったり吸気ダクト内が廃油まみれになってセンサに影響することもある。
ユーザーでできることといえばエアクリーナーを開けて廃油がたまっていないかエレメントが廃油で濡れていないかを確認するぐらいですね。
良く言われる入れすぎるとクランクで液面を叩くと言いますがそういうのは四輪の量産車ではほとんどないです。
ウエットサンプならばクランクはオイル面のずっと上のほうにあるので。
規定量より2リットル以上も多く入れたならあるかもしれないが。
高回転で振動というのは例えばダクト内にたまった廃油が気流で吸い寄せられてセンサが廃油にまみれたりしているかもしれない、まったくの推測。
ダクト内が廃油まみれであったとしても無造作に洗浄などしたら高価なセンサにダメージを与えて症状が悪化することも有るので慎重に対処しましょう。

Answer 4

オイルを含んだブローバイガス増加による燃焼不良
ブローバイホースがオイルまみれになってないか確認

Answer 5

エンジン・マウントの劣化ですね。
素人判断では有りますが？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

Answer 6

たまたまその下りの区間で振動に対して共振して静かになっただけでは？？

それだけのスピードが出ていると診断も難しいと思いますし、エンジンは感じてらっしゃる通りあまりコンディションが良くなさそう……ディーラーに見てもらった方が良いと思います。