FRスポーツ車は何故に？生産のハードルが高いのですかね。 クラウン。セドリック。マークⅡ等のプラットフォームを使えば、すぐにでも製作出来そうだと思いますが。

Answer 1

もちろん作ろうと思えばいくらでも作れますよ。
事実アメリカンマッスル(チャージャーやチャレンジャー、カマロ等)やドイツセダン(Cクラス、3シリーズ等)はバリバリ作ってますからね。


日本車の場合は安くて高品質な車作をしてる所もあるため、部品の共通化等は必須。
新たにプラットフォームを作るというのにも莫大な費用がかかります。

あとはやはりコスト。
軽自動車、ミニバン、SUV、セダン、スポーツカーが目の前にあって100人中何人がスポーツカーを買いますかね？
5人もいないでしょう。
それだけスポーツカーって売れないんです。部品共通化の点でクラウン等のプラットフォームを使えば作れますが車体がデカすぎます。そんなプラットフォームを使って車を作れば値段が高すぎて誰も買えなくなります。 トランスミッションもMT用やハイパワー用に設計しなおしが必要ですしね。
ただえさえ売れないスポーツカーを高額化すればもっと買えなくなります。フェアレディZやGT-Rはハイパフォーマンスカーとしての実績があるので高級価格帯でも売れますが、新たに高級スポーツカーを作ったとしても売れるかは不鮮明すぎます。

わざわざBRZと86、Z4とスープラのように協力してスポーツカー1台を作ってるのもコストを少しでも抑えるためです。

Answer 2

現代の自動車にそんな化石のようなプラットフォームを使えないと思います。
今さら、ＦＲに拘る気も全然、ないし、

Answer 3

もうその辺のライン残ってないし今から作っても売れないからコスト回収できない

Answer 4

メーカ―はとにかく コストをかけたくないんですよ
客の使い勝手というのは
『クルマのことが何もわからない女に「いかがですか」などとワザとらしいアンケートを行い」

そのおっしゃる通りにしました！ というのを謳い文句に（言い訳にして）

お客さまのおっしゃる通りにしました アンケートでそう出ていました
とのたまうんですけど
クルマのことを知らない わかってない人に「ウンチクを垂れてください」とやったところで ロクな回答が出てこないことは明白

メーカーは 自分の都合の良い答えが出るような「質問」を先に投げかけて
『そらみたことか！ お客様はこうおっしゃっておられる！』と やるのです

結局 自分の都合の良いような作り方しか してこないわけです



FRなぞ メーカーからすれば

センターシャフトが下に通るから 車内が狭くなる

その分のコストも上がる

その分 重くなる ただでさえ燃費カットでやってグラム単位で削ってるのにとんでもない

FRなぞ ムダ以外の何者でもない
これがメーカーの言い分です


80年代に あのカローラがFF化した時 もう今の将来がわかっていたわけですよ

Answer 5

確かに出来そうな気はしますよね。
しかしながら、専用の稼働ラインやボディの金枠とか造るとしても採算が取れないんじゃないかと思いますよ。