14クラウン（jzs141）についてです 凹凸のない道路にも関わらず走行中にハンドルがいきなり激しくガタガタ揺れる現象が起きました。

Question

イメージとしてはジムニーの持病と言われるジャダーに近くあれが数秒起こる感じです
車検から帰ってきたばかりで距離も2.30km程度しか走っていない為、原因が分からないです。
去年にも1度起こっており、2度目となります
何か原因があるのかそれともこれくらいの年式の物は共通で起こる持病的なものなのでしょうか？

補足としましては関係あるか分かりませんがアライメントが狂っていないのにハンドルを真っ直ぐにしても右に寄れて走行します。←これに関してはアライメントは確認したがピッタリだったと言われたのでうーんと言った感じです。

有識者の方いましたらご教授お願い致します。

Answer 1

14クラウンはなりますね
昔乗ってたのなりましたよ
あの車のパワステはウォームでウォーム自体にも遊びが出てくるのでセンターのボルトで調整してました
あとはナックルまでのアームのガタやアッパーアームのブッシュ抜けなど、色々ありますから一つずつ探していくしかありません

質問者からのお礼コメント

やはり持病的なものなのでしょうかね、ありがとうございました

Answer 2

原因は様々です。

簡単に直せるものからそうでないものまで幅広くあります。

簡単な原因ならタイヤ空気圧の減少やホイールバランスが悪いことがあります。この場合は簡単に正常に戻せますので、とりあえず空気圧を調べてみてはどうでしょうか。

それ以外だと整備工場に持っていくのがオススメです。

Answer 3

空気圧とかホイールバランスとかじゃないのですか？タイヤの位置関係など変えてみるとか、ホイールセンターがあっていなくてホイールの締めが確実にできていないとか。

特定の速度でなるならバランスです。

各部にガタなどあるなら、修理しないと治ることはないです。
又車検整備でガタなど見落としているならいい加減です。
検査はサイドスリップなどしか見ないので、整備で見つけられなければ、そのまま素通りします。
ハブやボールジョイントなどガタ付きがないか、また、緩みなどないか点検します。
違う目でみる意味で、お店を変えるのも良いです。
簡単なのはタイヤの減り具合、空気圧、ロテーションぐらい、お金かけるならバランスどり、整備工場にて点検の順。

Answer 4

車検は関係ないでしょうね。ただの検査なので。
ステアリング機構か足回りのどこかにガタがあるんじゃないかな。