トヨタ クラウン(エステート) のみんなの質問

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今度、210系クラウン(2010年製、走行距離12万キロ)の中古車を買います。もうすぐ納車されます。

そこで質問なんですが、自分はバッテリーとタイヤ交換費用を見積ってるのですが、あとはどんな不具合が想定されるでしょうか?
やっぱり近所のカーピットで全て点検した方が良いでしょうか?
ま、不具合を承知の上で購入しましたが、心とお金の準備をしておきたくて。
お車に詳しい方、宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

21クラウンハイブリッド ロイヤルGに乗ってます。
210クラウンはタイミングチェーンなのでベルトじゃないです。タイミングベルトは17系まで

私はGグレードですが、AFSのシステム故障でヘッドライトを交換したことあります。

あとは足回りですかね
167000キロ時にショックアブソーバーを車高調にしました。

16マンキロでエンジン冷却水、20マンキロでインバーター冷却水は交換しておいた方がいいかな

7年落ち19マンキロの先輩ですが、好調です。 (2ヶ月に1回、ディーラーでエンジンオイル交換してます。)


クラウンは頑丈な車ですが、こまめにメンテナンスしないと故障した時は費用高くなります。
楽しいカーライフを!

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その他の回答 (2件)

  • 不具合は、想定しても仕方ないから、なってから考えましょう。
    まー、タイミングベルト等は、10万kmとかで交換されていなかったら、必要になってくるかもです。
    エンジン系統や他の物は、問題なければ良いだけの話なので、想定しても仕方ないと思います。
    タイヤやバッテリーは、消耗品と考えて必要でしょうけどね。
    バッテリーなどは、そんなに高額じゃないので、その辺の特価品でも同じです。
    タイヤは、サイズにもよるけど、1本当り2万~2万5千円ぐらいはかかってくると思いますので、現状を確認できていないのであれば、タイヤの溝は確認しましょう。

  • 自分はバッテリーとタイヤ交換費用を見積ってるのですが、あとはどんな不具合が想定されるでしょうか?
    12年経過
    120000km
    エンジンの点火系の関係の予防整備を

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