平成12年式のクラウンエステートの4WDに乗ってます！ 型式はJZS173です。 距離は19万キロで車検が残り4カ月なので廃車にする予定なのですが、現在毎日仕事で100キロ程度走行するので、車検が

Question

切れるまでは乗ろうと考えてるので修理できるならしたいと思ってます。
状態は走行中に2000回転ぐらいになると吹け上がらずバックファイア的なパンパンと音がします…
ニュートラル状態では違和感はないのですがドライブに入れると車に振動が凄い状態です。
イリジウムプラグを使用してるのはわかったので交換しようと思ってるのですが、プラグ以外にプラグコードとパワーケーブルとイグニッションコイルも交換しないとダメなんですか？
知り合いはコイルがダメじゃないかと言ってるんですが、それを調べる方法はありますか？
例えばプラグとコイルを交換するならプラグコードやパワーケーブルは交換しなくても大丈夫なんですか？

Answer 1

19万キロ乗ってみえるならもし一度もヘッドカバーガスケット変えていないならプラグホールにオイルが溜まって失火しているかもしれません。JZS173ならNAですのでちょっとプラグおよびコイルの交換するにしてもスロットルボディーなど取り外しての作業になります。いずれにしても不調のままの走行は危険です。

プラグとコイルを交換するならプラグコードやパワーケーブルは交換した方がいいです。またプラグホールにオイルが溜まっているならヘッドカバーガスケットも交換した方がいいですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

エンジンかけた状態で一ヶ所ずつコード又はイグニッションコイルを抜いてみる。
アイドリングが下がったり、調子が悪くなればその場所はシロ。
外して余り変化がない場所があればその箇所は怪しい。
コイルで入れ替えることができれば場所を入れ替えて変化ないものが移動すればそれが原因かも。
コイルのコネクタで外すと故障コードが残る場合があります。
触る所を間違えると感電してビビりますので気をつけてくださいね！

Answer 3

抹消予定なら先ずはスパークプラグの交換をおすすめします。それでも状況が改善改善しなかったらスパークプラグの焼け方でコイル、コードの
交換をされた方が宜しいかと思います。