トヨタ クラウン（クロスオーバー） 「大きい割に狭い…笑」のユーザーレビュー

大きい割に狭い…笑

2022.10.28

総評

話題のクラウンクロスオーバーに乗ってみたが、結論から言うと「名前が邪魔してしまう車」であった。
若い人たちは「これがクラウン」という認識で良いと思うが、流石に私は笑顔になれなかった。
全く新しい名前で売り出したとしたら、きっと気持ちは良い方に傾いたと思う。
ワールドプレミアを観たからなおのことかもしれないが、あれだけ力説した車がこれか…という感じ。
これがトヨタの言う特等席なんだ…ふーん🤔
くらいの車にしか感じなかった。

ま、これがこれからのクラウンなのかな。

満足している点

クロスオーバーなので視点は高く運転しやすい。
CLSに乗っていることもあって大きさはあまり気にならない。
市街地走行だけなので何ともいえないが、一般道の速度ではロードノイズはほとんど聞こえなかった。

不満な点

車体が大きい割に運転席は窮屈。
頭には余裕があるけど両サイドから挟まれている感が強い。
これはセンターコンソールの高さが高いためだと思うが、同じSUVのハリアーの方がゆったり乗れる感じ。
室内で聞こえるエンジン音は4発だけあって軽い感じ。物足りない。
それでも聞こえ方が小さいので静粛性が良いのかな❓🤔
デザインは良いと思うが、クラウンというネームにマッチしているか❓というと考えてしまう。
あと、個人的にデジタルインナーミラーはダメでした。
着座位置からのルームミラーが近いのか、歳のせいもあって前方を見てからルームミラーを見ると焦点が合うのに時間がかかる…笑

デザイン

2

外装・デザインは悪くない。ただし「クラウン」という名前では考えてしまう。
内装は黒・グレーだったが殺風景に感じた。
ナビ画面は大きくなり見やすいが、メータークラスターに繋げるデザインならばメルセデスのように一体型のモニターにすればもっと良くなると思う。
ナビ画面からメーターに目を移すと距離の違いに違和感を感じる。
ワールドプレミアで「全席が特等席」と謳っていたが、高さが高くなったセンターコンソールのせいで少なくとも窮屈に感じる運転席は特等席とは思えない。

走行性能

3

モーターの力が強くなったようでスタートもスムーズ。
モーター→エンジンの切り替えもスムーズ。
街乗りだけだがこのシチュエーションでは普通の走りだと感じた。

乗り心地

3

大径タイヤのお陰か乗り心地は良く感じた。

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験