トヨタ クラウンアスリート 「目からウロコが落ちた。自分はクラウンにだ...」のユーザーレビュー

目からウロコが落ちた。自分はクラウンにだ...

2009.1.27

総評

目からウロコが落ちた。自分はクラウンにだけは乗ることはないとずっと思っていた。ゼロ・クラウン以降変わったとは聞いていたがそれでも半信半疑だった。試乗してみて今まで抱いていたクラウンのイメージがすっかり変わってしまった。もしかするとアスリートは日本で乗るには最高の車の一つかもしれないとさえ思った。静粛性と走行性能は時には相反するものだけれど、この車はそれをかなり高い次元で共存させている。またそのサイズも他車が輸出向けに、特に車幅を拡大しているが、クラウンは1800mm以内に納めている点も好感が持てた。
クラウンなんて車に興味のない人が乗る車だという先入観は完全に覆されてしまった。巷に外車が溢れかえっている今日、あえてこの車を選ぶのも良い選択肢の一つだと思う。カメラも家電も車も日本の技術力、品質の高さはたいしたものだ。

満足している点

静粛性、運動性能、安全性能等どれをとってもこの値段でこのレベルは凄い。この十数年本革シートの車を乗り継いできたが今回はあえてファブリックにした。ホールド感や座り心地が本革より良いしアレルギー対策が施されているのも良い。プレミアム・サウンド・システムもクリアな音質でジャズもクラシックもいける。G Book mx ProのDCMはマップ更新もでき大変便利。リバース連動のサイドミラーも後輪付近が確認できて便利。プリクラッシュ・セーフティー・システム、レーダー・クルーズ・コントロール、ドアやトランクのイージークローザー、自動防眩ミラー等々快適装備が盛り沢山。

不満な点

自分で運転するのに後部座席にオーディオ等のコントロールパネルはいらないが、ファブリックシートだとポジションのメモリーと運転席のパワー・イージー・アクセスがつかない。ファブリックシートの出来が良いだけに残念。レーダークルーズが低速走行に対応していない。音声認識で電話をかける際、発信するまでの手順が多すぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験