トヨタ クラウンアスリート 「２．５ℓと言えでも、総額５０...」のユーザーレビュー

２．５ℓと言えでも、総額５０...

2008.12.8

総評

２．５ℓと言えでも、総額５００万程度。一見、決してお得感があるようには感じませんが、乗れば納得できます。何故こんな高額な車がＴＯＰ１０に入るほど売れるのか解るような気がします。過去のクラウンと比べ、静かな事に違いはありませんし、そういった意味では進化していると断言できます。直６がＶ６に変わった事でサウンド的にある意味残念な所はありますが、今後は心地良い音を更に「深化」させて欲しいですね。
今回のクラウンはＺＥＲＯクラウンのマイナーチェンジ延長線上に位置すると思いますが、逆に色々なところの熟成が進んだと解釈すれば、納得も安心も両方合わせ持つモデルとして存在価値は十分にあると思います。動力性能を重視するなら３．５モデルを。快適なドライブに安心感が付いていればよい方は２．５モデルを選ぶと良いでしょう。

満足している点

クラウンという名に恥じる事はないと思えるくらい、２．５の廉価モデルでも十分な装備は標準で付いています。また、２．５ℓと言えども必要最低限の動力性能は持っており、「もたつく」感はほとんどありません。普通に走る分には十分です。それにフロントが比較的軽いせいでしょうか？１８インチのホイールとの愛称も良いのか、曲がる、止まるに関して不安感はありません。いい車です。

不満な点

２．５ℓと言いながら、燃費に関しては３．５モデルとそれほど違いが無い？と思います。
私の乗り方の満タン法でいくと、大体７．０km/ℓくらいでしょうか。前車クラウン３．０モデル（Ｈ１２年式）とそれほど違いが無いように感じます。又、内装は安っぽいですね。ドアとインパネの継ぎ目がきっちり合ってない（合わしてない？）と言いますか、別物となっている点は空間的な一体感を落としていると感じます。（昔の車みたいです。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験