トヨタ クラウンアスリート 「本当にトヨタの技術力、商品力は凄いです。...」のユーザーレビュー

本当にトヨタの技術力、商品力は凄いです。...

2005.1.7

総評

本当にトヨタの技術力、商品力は凄いです。乗れば乗るほど満足感が増していきます。前車レガシィＢ４(ＲＳ３０)も本当に満足感の高いクルマだったのですが、この車は前車との格の違うクルマなんだと、最近特に実感させられます。
前回投稿させていただいた時は、クルマ自体に初期の「固さ」が残っていたのだと思います。１万キロあたりからエンジンも足回りも絶好調です。と言っても前も十分良かったのですが。
居住性も非の打ち所がなく、家族からも、後席に乗った取引先の方などからも高評価です。
インテリアやエクステリアは、特別長所は無いのですが、飽きの来ないデザインだと思います。
トヨタ店のアフターケアや、店員の方の態度なども良く、気持ちがいいです。
本当に買って良かったと思っています。
燃費は市街地８～９.５km/L、高速１４～１５km/L、高速のクルコン使用時が１６～１８km/Lくらいです。

満足している点

1万キロ走行あたりから更に磨きがかかった走行安定性。
山坂道では、大柄なボディの為に決して軽快ではありませんが、しっかり路面の情報を伝えつつ、自然にロールしていく走りです。常に不安を感じることなく、リラックスした気持ちで走りが楽しめます。前車レガシィB4(Ｈ14年)と比べればやや物足りませんが、十分愉しめます。
高速は、９０km/h以上では継ぎ目を完全にいなしていきます。昔700km程運転した旧メルセデスＳクラスに匹敵する安定感です。ステアリングに片手だけ置いておけばどこまでもスムーズに直進して行きます。
エンジンも1万km走行あたりから吹け上がりがどんどん良くなり、音がスッキリしてきました。４０００cc並みのトルクに鋭い吹け上がり。大満足です。
ドアの閉まり音は、頼もしさと包み込むような安心感を感じさせてくれます。
またタイヤを替えたところ、ほとんどロードノイズが聞こえなくなりました。サイズはそのままで、コンフォートタイヤでもないのに大したものです。もともとのポテンザRE040でも相当優れていたのですが、ただ驚くばかりです。18インチとは全く思えない、凄まじいレベルです。

不満な点

強いて挙げれば、後方視界が若干悪いように思います。
あとはほとんどありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験