トヨタ クラウンアスリート 「The セダン!」のユーザーレビュー

る~(*-∀-) る~(*-∀-)さん

トヨタ クラウンアスリート

グレード:アスリート“Gパッケージ”(AT_3.5) 2010年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
4
デザイン
5
積載性
5
価格
3

The セダン!

2022.6.11

総評
デザインに賛否両論あるとは思いますが、カジュアルにもフォーマルにも使え
ハイクラスセダンならではの快適性と、スポーティな運動性能が好みであるなら
所有する価値はあると思います。
個人的オススメは、自分も乗ってる3.5Lの前期です。
満足している点
リリース時は流線形のデザインに賛否両論あったが、スポーティーなデザインが好きな自分にはドンピシャ!
ハイクラスセダンならではの内装と装備の豪華さ、大排気量エンジンによるトルク感と滑らかな吹け上がり。
最新電子デバイスによる、走行性能と安全性。
『完成度が高すぎる』とはよく言ったもんだと思う。
スタートラインは高いのに、自分ごのみにできる懐の深さがあるので飽きがこない!

不満な点
現状特にはないが、後期型以降のクラウンは
分かりにくいところからコストカットが進んでいるところが見え隠れするので、次の候補車にクラウンは選ばない。

ヘッドライトレンズが、20クラウンだけ単品で取れない(なんでやねん!)
デザイン

5

スポーティーでブリスター気味のフェンダーラインが好みである。
走行性能

5

湧き上がるトルクで、車重に似合わずスイスイ走るので
気持ち良く走れます。
乗り心地

5

買った時点でサスペンションが純正ではないため、当時新車を試乗した感じで判断すると
悪くはないが、自分には少し柔らかすぎるような感じでした。
普通の人には丁度良いかもしれません。
積載性

5

トランクがやたら広いのは良き!
ただし、ゴルフクラブ以上の長さのものは
厳しくもある。
燃費

4

コンディションや乗り方によるので、一概に良いとは言えないが
大排気量(3.5L)+約2t近い車重で、カタログ値を上回る平均リッター約11kmでる自車は
良いと思う。
価格

3

自分は個人売買での購入なので、当時としては安めではあったが
市場価格はかなり高かった。
現在(R4.6月)では中古価格はこなれてきて、買いやすくはなってると思う。
故障経験
リヤキャリパーのスライドピン固着は、もう仕様なのかもしれない。

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

トヨタ クラウンアスリート 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離