トヨタ クラウンアスリート 「興味の対象外でしたが初めてクラウンがほし...」のユーザーレビュー

興味の対象外でしたが初めてクラウンがほし...

2004.10.18

総評

興味の対象外でしたが初めてクラウンがほしくなりメーカーの狙いに見事はまってしまいました。ＢＭＷ３２０iＭスポーツを１年ほどしか乗っていなかったのですが・・
ちなみにＢＭＷ３・５、ベンツＣ・Ｅからの買い替えが多いと聞いていますが充分納得がいきます。それらの１ランク上のクラスの車がが格下クラスの価格で変えてしまうのですから。ハンドリングと足回りは残念ながら落ちますが大変良い車であり、気に入っています。友人に（ベンツＳ320所有）に推薦しましたところアスリート３０ＴＯＭ’Ｓ仕様を購入しました。ちなみにＴＯＭ’Ｓパーツは、オートバックスでも販売しており、部品代5％ＯＦＦで工賃も安くエアロパーツ+マフラーで５万円程度安いです。余談ですが、板金修理は高いですバンパーの擦り傷８万円（ＢＭＷの時は３万円）、ドア-のいたずら引っかき傷１５万円、Ｑ＞何故高い？Ａ＞保険ですし等級も変わりません。きれいに仕上げます。　とのことでした。

満足している点

非常につながりがスムーズな6ATこれはかなり良い。新V6エンジンの吹き上がりと燃費の良さなど大変良く仕上げられていると思います。またショートノーズ気味で、多分重量配分も考慮されたスタイルも気に入っています。さすがトヨタの上位車でありトータルバランスが高いです

不満な点

アスリートとロイヤルをもっと鮮明にした方が良い。１８インチホイールと若干のエアロパーツ位の違いでは如何なものか。たとえばＢＭＷのＭスポーツのように、エアロパーツ、足回りのチューニング、バケットシート、室内インテリア、太巻き小径ハンドル等々、スポーツ度を強調した方が良い。個別では、アスリートとして、ハンドルが大きい。シートがロイヤルと同じでやわらかくすわり心地も良くない、ＧＢＯＯＫの通信が遅い、有料にもかかわらず利用すべきものが無い。カーナビの完成度が市販品と比べ低い。ブレーキの低速時フィールが悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験