トヨタ クラウンアスリート 「目立つ」のユーザーレビュー

目立つ

2021.1.15

総評

何色だろうとトヨタのフラッグシップは至れり尽くせりな作り。この型の桃青緑の内装は特別な白内装。
ピンクラに至ってはメーターの針や内装スティッチまでピンク。鍵の王冠にもピンクがあしらわれる拘り
色が色だけにスーパーカーより目立つレベル。
スポーツモードにしたら簡単にメーター振り切る
というより下手なスポーツカーより加速は速い気がする
山で軽く走らせても高速道路で周りより少し速く走っても安心してアクセル踏める。
ハイブリッドは回生ブレーキだから割とエンブレが効くような感じを味わえる
そんな車じゃないけど攻めるぜ！みたいなのじゃなく流すくらいと多少変なやつを相手にするには充分。
その弊害かは知らないけどアスリートに関して言えばリアの乗り心地思ったより悪いしドアペラペラだし内装はプラスチックの多用が目立つ。

実家は常にロイヤルサルーンで子供からハンドル握るまで乗ってきたクラウンは乗り心地よかったしドアの重厚感や内装の質感はよかったと記憶してるけどなぁ、、、黒いプラスチックの部分なんてあったかな？全て柔らかい素材だったような、、、

まぁ2021年1月現在この型の中古は200万ちょいあれば買えるからNBOX新車で買うか認定中古でクラウン買うかみたいに悩むならクラウンの方が満足度は高い（故障した時の費用はやはり高級車）

よるのまちにいくとしゅっきんとまちがえられる
たくさんのひとからしせんをかんじる！

可愛い子にはピンクラに乗って欲しい（願望）

満足している点

レアなとこ
このクラスにしては燃費が良い
おもった以上に速い
扱いやすいサイズ

不満な点

ドアが薄い気がする
前席は割と乗り心地良いのに後席は並？
見たらラッキーとか良い事あるって言われてるけど毎日見てる所有者にはその恩恵がない笑

デザイン

4

派手

走行性能

5

流すくらいなら楽しめるし安定感もある
レクサスの300hシリーズと同じパワートレーン

乗り心地

4

前席は良い
後席はクラウンと思って乗ると、、硬い

積載性

3

例年通りクラウンクオリティ
ゴルフバッグでいうなら確か4個乗るとかそんなやつ
本当に乗るかは知らない

燃費

5

高速の最高が23.4とか？
一般道含めた平均は15.4
クラウンだけどレギュラーで走る

価格

3

250万以下なら買ってもいいと思う。それ以上出すなら後期型かGS買うなぁ。IS買うならクラウンの方がおすすめ（個人的に）

故障経験

クラウンは故障しない！と思いたい。

流石に古いから右リアサスからオイル漏れ始めてますが、、とりあえず直さず保留中