トヨタ クラウンアスリート 「展示車ですが 点検の時間で展示車を見てきました。クラウンは200系に乗っていました。 試乗はしていませんが、アンチが1点付まくって可哀相なので5点ｗ 」のユーザーレビュー

展示車ですが 点検の時間で展示車を見てきました。クラウンは200系に乗っていました。 試乗はしていませんが、アンチが1点付まくって可哀相なので5点ｗ

2013.1.16

総評

展示車ですが
点検の時間で展示車を見てきました。クラウンは200系に乗っていました。
試乗はしていませんが、アンチが1点付まくって可哀相なので5点ｗ
クラウンが1点とか2点とかありえんので。
エクステリアデザインばかりがクルマじゃないでしょ。
買うカネが無くて僻んでるなら可愛いもんですがね。本気でデザインが中国だの好き嫌いだけで非難してるなら・・ちょっと・・ね。あと、実際に中国行って走ってるクルマ見てきたことある？って聞きたい。

満足している点

フロントマスクは完全に好みですね。これに関しては嫌いと言われたら何も言ない。
確かに写真で見るより実物の方が良い。ロイヤルも展示してたけど２台並べると壮観でした。
下品とは感じません。でも走ってたら周りの視線が集中して疲れそうですねｗ
インテリアは格段に良くなってます。ナビ周りは変化が大きいですが、コンソールボックスやカップホルダーなどの位置は200系と変わらず、乗り換えても違和感がないけど、質感は上がっている感じ。ただ、アスリートは内装が全体的にブラックなんで、ノペーっとしてます。シートはブラックより他の色を選択した方がメリハリがついていいかも。その点、ロイヤルはかなり高級感があるように見えました。
テールランプがレクサスGSみたいになって引き締まった感じで良くなった。
シートに座ってドアを閉めたら感じる「守られてる！」という重厚な感覚。「いいクルマに乗っている」というのを体で感じることができる。

不満な点

動力性能はわかりません。前車はコレが短所でした。ハイブリッドはともかく、ガソリン車ではパワーを感じる走りを期待します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験