トヨタ クラウンアスリート 「さすがはクラウン 酷評が多い中実際にクラウンを見てきました。インターネットでの画像を見ては酷いデザインに幻滅すると同時に、デザインについて色々と書いて」のユーザーレビュー

さすがはクラウン 酷評が多い中実際にクラウンを見てきました。インターネットでの画像を見ては酷いデザインに幻滅すると同時に、デザインについて色々と書いて

2012.12.30

総評

さすがはクラウン
酷評が多い中実際にクラウンを見てきました。インターネットでの画像を見ては酷いデザインに幻滅すると同時に、デザインについて色々と書いている文章を見ては、実際に見てもいないのに何でそういうふうに書いてしまうのか残念にも思っておりました。
実際に見てみてやはり「クラウン」でした。安心しました。
私は今年３０のまだまだ若輩者なのでクラウンには似合わないのですが、いつかはクラウンと言い続けている親父にカタログとカラーサンプルをあげました（笑）

満足している点

・デザインは実際に見るとかなりイメージが変わりました。
　アスリートのフロントグリルにナンバープレートが入り、かつブラック〈202〉（プレシャスブラックパール〈219〉でも可）にするとかなり違和感が無くなることを現車で確認しました。これはヨーロッパのナンバープレートではいけなくて日本サイズだからこそのデザインであるのだと思いました。クラウンを見た後に新型アテンザを見に行ったのですが、私以外の家族４人共クラウンの雰囲気はハンパ無いと言ってアテンザに食指が動かなくなってしまいました。。。先週までアテンザを大絶賛してたのに。。。（笑）
・次世代D-4S搭載直列4気筒・2.5L 2AR-FSEエンジン
　新開発されたハイブリッド専用2.5Lエンジンがイイ。高圧縮比13.0を実現し高出力と低燃費を両立していてレギュラーガソリン仕様とウンチク好きな親父に語りたくなります（笑）もちろん走りが良いのはカムリハイブリットで確認済み。

不満な点

みなさんが沢山書いているので書きませんが、唯一、カラーバリエーションをもっと増やせたら良いと思いました。また、ピンクのカラーなどエクステリアで検討しているくらいなら、インテリアも検討してほしいと思いました。アルファロメオの変わり者ユーザー（私）が思い焦がれるようなタンレザーとか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験