トヨタ クラウンアスリート 「納車後１週間　3.5Ｇの追加報告 まったく違うクラウンですね、文章は上手く書けませんがご容赦下さい。 今までのクラウン、いえ、トヨタ車は寄って集って、」のユーザーレビュー

納車後１週間　3.5Ｇの追加報告 まったく違うクラウンですね、文章は上手く書けませんがご容赦下さい。 今までのクラウン、いえ、トヨタ車は寄って集って、

2013.2.21

総評

納車後１週間　3.5Ｇの追加報告
まったく違うクラウンですね、文章は上手く書けませんがご容赦下さい。
今までのクラウン、いえ、トヨタ車は寄って集って、デザインを作ったと聞いています。
結果、以前のクラウンは個性の無い車の代表だったと思います。
良くぞここまで変身させたと思っていますが、好き嫌いは当然あるでしょうね、
品がある無いの評価は個人差が大きいと思いますね、私は個性あるいいデザインだと
思っています。昔、ＵＦＯみたいなデザインのクラウンがありましたが、当時は
最悪と言われてましたね、今は誰も言いませんし懐かしく思えるのでは？
私的な結論ですが新型クラウンは、強烈な個性を重視する人向きで、平凡を好む人向きではないですね。
当面、マジェスタには戻らないつもり＾＾：

満足している点

3.5Ｌエンジンはどの回転域からも上品にして、素早く加速します。。
パドルシフトは便利ですね、走りやさんも満足のクィックシフトです、マニアルのクィックシフトより
速いかも？所有してるＮＡ６のシフトより（笑）
基本操作がパネルで殆んど出来るのは、便利です。
足回りは、かなり良くなっています、タイトコーナー、高速コーナーに不安はありません。
ブレーキシステムはトヨタがその性能を隠しているんではと思えるほど、よく出来ています。
顔はかなり満足、今までの国産車にはない個性です、アウディが大人しく見えますね＾＾
マジェスタからの乗り換えでも、比べても、内装など思ったよりよく出来ていますね。

不満な点

スタート時の１速に僅かに引っかかりを感じます、私だけでしょうか？
足回りですが、満足はしていますがスポーツとノーマルにもう少しメリハリが欲しい。
センターコンソールの材質を考えて欲しい、、プアな感じは否めない。
車庫入れなど、壁すれすれになる時、勝手にブレーキが掛かるとぶつかったかと、ギク！とする。
ウィンカーの音が、マジェスタより貧弱？　
3.5にはもっとサイズの大きなホィールをはかせて欲しい。
専門家のような、評価は出来ませんが、オーナーになって１週間の率直な感想です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験