トヨタ クラウンアスリート 「↓でしょ？賛成！ ほらネ、良く見ればちゃんとチープさが分かるんですよ。チープ＝コストダウンではないですよ？消費者に与える高品質感をキープしながら造り込」のユーザーレビュー

↓でしょ？賛成！ ほらネ、良く見ればちゃんとチープさが分かるんですよ。チープ＝コストダウンではないですよ？消費者に与える高品質感をキープしながら造り込

2013.3.6

総評

↓でしょ？賛成！
ほらネ、良く見ればちゃんとチープさが分かるんですよ。チープ＝コストダウンではないですよ？消費者に与える高品質感をキープしながら造り込みをするのはコストダウンと呼んでも構わないですが、この車の造りは明らかにチープな造り込みです。５００万円以上する高級車？えっ？って感じです。この程度の車の3.5Lに500万円以上払うことなら、エクステリア、インテリアに本当の高級感を感じる欧州車を探して購入したほうが全然良いと思います。
高級車、高級車、って叫ぶのは自分だけだって。クラウン乗り意外の他の誰もそうは思ってないから。高いお金払って自慢したい気持ちは分からなくはないですが．．．惨めです。
真の価値を問いたいのなら、エクステリアなら1㎡あたりどのくらいのコスト（素材、加工、ケミカル材料、処理等）が掛けられているかという素人には分からない観点で評価すると本当に差が出ると思います。それ以外にも色々判断材料はありますが、基本はそういったところです。

満足している点

クラウンって高級車って漠然としたイメージで所有する喜びやモチベーションが保てる多数の自己満足ユーザーが多数いるので安心感があること。
どこでも短期間の修繕が出来るので安心感がある。

不満な点

タクシー、パトカー、社用車（部長以下）、イベント先導車、等々　一般車の代表扱いにされていること。はっきり言って所有する喜びはありませんね。
レクサスブランドが日本車を牽引する役割、つまり日本を代表する高級車になったこのご時世ではクラウンに対する羨望の目は全くなくなったこと

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験