トヨタ クラウンアスリート 「微妙に悩みそう。 ２００系アスリート３、５に乗っています。来年４月車検なので購入を検討しています。 営業マンより展示車が入庫したとの連絡あり、早速、見」のユーザーレビュー

微妙に悩みそう。 ２００系アスリート３、５に乗っています。来年４月車検なので購入を検討しています。 営業マンより展示車が入庫したとの連絡あり、早速、見

2012.12.29

総評

微妙に悩みそう。
２００系アスリート３、５に乗っています。来年４月車検なので購入を検討しています。
営業マンより展示車が入庫したとの連絡あり、早速、見てきました。アスリート３，５Ｇと２００系クラウンアスリートが展示してありました。まずはフロントマスクは好みです。フロントから見るとかなり格好良い。乗車すると天井が２００系よりも低くなっていて、１７８センチの身長だと頭がぶつかりそうです。全高２センチのダウンとのことですが、乗車感はかなり圧迫感がありました。後席は２００系よりも狭く感じました。シートの形状を変更して足元は広くしているとの説明ですが？アスリートはリクライニングしないので、後席は文句がでるかもしれません。次にリヤのマフラーが丸くて古臭い。何故、レクサスや２００系と同じ形状にしなかったのかと思いました。最終的には試乗してから購入は考えます。

満足している点

フロントマスクは威圧感があって良い。
８速ＡＴが投入された。操作系は２００系とほとんど変わらないので乗り換えが簡単。
自然吸気の３，５アスリートしか興味はないが、もう少しパワーが欲しい。
値段はお買い得だと思う。
ＦＲのスポーツセダンでサイズも日本国内に合っている。

不満な点

ハイブリットはカムリと同じエンジンだし、４気筒はクラウンの車格に合わないと思う。
リヤのマフラーはかなり格好悪いし、古臭く感じる。
車高が低いのでサンルーフを付けるか悩む。頭の圧迫感が強くなった。
リヤは狭いのでタクシーの買い替えでは悩むかも。
スタイルは慣れれば２００系が古臭く感じるだろうが、万人向けではない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験