トヨタ クラウンアスリート 「実用性を考えたクラウンですね！ 2月14日に納車、二ヶ月間3000キロを乗っての感想です。 去年の11月25日に価格が分かって注文！ ハイブリッドは1」のユーザーレビュー

実用性を考えたクラウンですね！ 2月14日に納車、二ヶ月間3000キロを乗っての感想です。 去年の11月25日に価格が分かって注文！ ハイブリッドは1

2013.4.21

総評

実用性を考えたクラウンですね！
2月14日に納車、二ヶ月間3000キロを乗っての感想です。
去年の11月25日に価格が分かって注文！
ハイブリッドは1月末からの受け付けらしく一番乗りで二月になった。
雪の中、シートヒーターとハンドルヒーターは最高です！
最近は、シートから風を出して快適に乗ってます。
以前（10年前）20系セルシオに比べると実用性がかなり良くなってる。
内装の革の質とかは、コストダウンを感じる…
毎日通勤で往復20キロを走ってリッター19km、チョット遠出したら22kmまでのびました。
前のクラウンハイブリッドから想像出来ない燃費です。
先週、旅行に行き850km走ってもガソリンは四分の一残ってました。満タンからガス欠まで1000km走ります！
高速走行も大人が四人乗っても全く力不足は感じません。
35歳なんでアスリートにしてホイルも18インチにしたら、道路が悪い所では段差を感じる。
試乗で乗ったロイヤルの方が乗り心地はよかった。
山道では、アスリートの足回りは最高に扱いやすかった！エンジンのパワーと足回りがかなりマッチしてます！タイヤのくいつきも、かなりいい！
レクサスもいい車ばかりですが、日本で乗るにはクラウンがちょうどいい感じがします。

満足している点

賛否両論ありますが、僕は今回のアスリートの外観はかなり気に入ってます！
実車を近くで見てください。かなり角張ってて、フロントグリルの辺りは写真やTVでは伝わらない立体感があります。
燃費の良さ。

不満な点

内装のドアの下の部分等、あまり見えない部分でコストダウンを感じる所。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験