トヨタ クラウンアスリート 「アスリートの顔　悪くない 先日、販売店にクラウンの試乗に行ってきた。 その販売店には、ロイヤルの展示車とアスリートハイブリットの試乗車が各１台あり。 」のユーザーレビュー

アスリートの顔　悪くない 先日、販売店にクラウンの試乗に行ってきた。 その販売店には、ロイヤルの展示車とアスリートハイブリットの試乗車が各１台あり。

2013.2.12

総評

アスリートの顔　悪くない
先日、販売店にクラウンの試乗に行ってきた。
その販売店には、ロイヤルの展示車とアスリートハイブリットの試乗車が各１台あり。
賛否両論のグリル部分については、
CMや写真で見た印象では「クラウンも品がなくなった」と思ったが、
実車を見たら、アスリートのグリルはインパクトがあり、悪くない。
逆に駐車場に旧型アスリートが並ぶと旧型があっさりしすぎて見えるから不思議だった。
（しかし、ロイヤルはどうも「コアラ」に似ており、いただけない。　ロイヤル購入希望者の方ゴメン。
あくまでも個人的な感想）
早速、アスリートハイブリットに乗り込んでみた。
（以下、自分が所有しているカムリハイブリットと比較してみた）
運転席に座ると、最初の印象は中央部のカーナビ液晶部分とコントロール部の液晶がデカイ。
でも、悪くない。コックピットに座っているみたいで、男受けしそうだ。
（カムリのインパネは、すっきりしすぎて面白くないかも）
室内は若干カムリの方が広いが、高級感はアスリートが上。
乗り心地は、やや混んだショートコースの道路だったので、明確な違いはよく判らなかったが、
カムリより足回りがソフトな感じがした。
燃費はセンターに給油後「リッター１２，２キロ」の表示が出ていた。ショートコースなので実質１４キロくらいか？(カムリで１７キロくらい。）
販売店にはクラウンに乗っているユーザーが結構、試乗に来ていた。
「今度のアスリートなかなかかっこいい」率直な感想を持った。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験