トヨタ クラウンアスリート 「すばらしいと思います 初めてのクラウンです。「いつかはクラウン」世代です。フロントグリルの形状やダウンサイジングのことなどいろいろと言われている新型ク」のユーザーレビュー

すばらしいと思います 初めてのクラウンです。「いつかはクラウン」世代です。フロントグリルの形状やダウンサイジングのことなどいろいろと言われている新型ク

2013.3.17

総評

すばらしいと思います
初めてのクラウンです。「いつかはクラウン」世代です。フロントグリルの形状やダウンサイジングのことなどいろいろと言われている新型クラウンですが、私にとっては憧れの車だったことには間違いないですし、そのような方がとても多かったことは発注台数の多さからも分かると思います。トヨタの狙い通り、子供も大きくなり、ミニバンからの乗り換えですが、全体的には非常に満足しています。
レクサスやアウディ、BMWなども試乗してみましたが、これらのステータス面を差し引いても、間違いなくクラウンは私の求めている車です。ちょうど車検も３月まででしたし、このタイミングでFMCしたことは本当にラッキーでした。

満足している点

まずは、静粛性。本当の車好きな方には、ハイブリッドの「ウイーン」という電車の走り出しのような音を嫌がるかもしれませんが、私は嫌いではありません。むしろ先進性を感じます。何よりも経済性や環境については絶対重要視するポイントだと思います。
インパネはさすがの作りです。近未来的な作りは、新しもの好きの私にはぴったりです。操作性も問題ありません。G-BOOK　mx　proの便利さは使った人しか分かりませんね。レクサスのナビはマウスのようなものでの操作ですが、やっぱりタッチパネルは使いやすいです。
レーダーによるクルーズコントロールも便利です。前車は高速道路でブレーキを踏むことが何回もありましたが、今回はその回数が減りそうです。
ＡＨＳのおかげで、ヘッドライトの上下を気にすることなくハイビームにできるため視認性がとてもよくなりました。
まだ、１２０ｋｍの走行距離ですが、給油時からの燃費は１８ｋｍです。大満足です。前車は2400CCで9.8kmでした。（冬場は暖気のためさらに落ちます）

不満な点

身長１８０ｃｍですのでベストポジションにすると運転席後ろのスペースがだいぶ狭くなってしまいます。もう少し室内長があればと思います。
収納スペースがもう少しあればと思います。ミニバンと比べるのは無理がありますが、それにしても少ないと思います。セダンはこんなもんでしょうか？
アスリートＧですが、Ｓとの価格差が大きいと思います。Ｇにだけに付いている装備（ＡＨＳ、自動でシートがセットされるなど）を差し引いても、少々割高だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験