トヨタ クラウンアスリート 「ターボモデルが必要では？ 使い回しの3.5Lエンジンでは、ちょっとつまらないですよ。 2.5でも3.0でも良いからターボモデルが欲しいところ！ 2.5」のユーザーレビュー

ターボモデルが必要では？ 使い回しの3.5Lエンジンでは、ちょっとつまらないですよ。 2.5でも3.0でも良いからターボモデルが欲しいところ！ 2.5

2010.2.11

総評

ターボモデルが必要では？
使い回しの3.5Lエンジンでは、ちょっとつまらないですよ。
2.5でも3.0でも良いからターボモデルが欲しいところ！
2.5Lの新世代ターボで350馬力とかが理想ですね。(マークX・IS・GSにも載せればコストもなんとかなるでしょ）
あと、価格も色々付いているとはいえ割高。
最高グレードでも480円位に抑えるべき！
車離れセダン離れが、加速してしまいます！
低価格車をより安く売る為にクラウンクラス位から割高な価格設定にしているのはおかしい！
トヨタは、オカミじゃないんだから再分配などをするべきではない！！
パトカー仕様に近い低価格パッケージを出したみたいだが、それでも割高。
クラウンパトカーは、100万円台で納入していたと思う。
昔のように200万円台後半から400万円台後半位の価格設定にした方が売れると思う。

満足している点

大きくないので街乗りに便利！立体駐車場でも問題無い。
シートはやや小さめだが、ゆったりしている。
装備も充実している。
色々叩かれているが信頼性は高い。三菱の時にも思ったが、輸入車が叩かれないのが不思議！
安全性も高い。
サスが良くなった。
色々、書いているがトヨタには頑張って欲しい！当方もトヨタ車を所有。

不満な点

カローラクラスの低価格車を安く売る為に利益率を高くしている。
(これは、数年前にトヨタ自身が発表していた！)
ゼロクラウンと基本設計が同じ。
ゼロクラウンより内外装がダサい！
せっかくゼロクラで若返ったのに勿体無い！！
次期クラウンは、価格を安くして団塊ジュニア世代を取り込めるようにするべき！
デザインもエッジの効いた直線的なものにするべき。日本国内は直線的なデザインがうけるのです！
セダンとスポーツカーが、売れないと車の将来はない！
色々叩かれている今こそトヨタが正しい方向に進路を変えるチャンスかもしれない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験