トヨタ クラウンアスリート 「購入後6000キロ乗っての感想。 高い満足を得られる一台だと思います。 予算500万前後でセダンを購入したく、国産車・外車問わず検討し、この車に決定し」のユーザーレビュー

購入後6000キロ乗っての感想。 高い満足を得られる一台だと思います。 予算500万前後でセダンを購入したく、国産車・外車問わず検討し、この車に決定し

2011.11.25

総評

購入後6000キロ乗っての感想。
高い満足を得られる一台だと思います。
予算500万前後でセダンを購入したく、国産車・外車問わず検討し、この車に決定しました。
最終的には、フーガ、BMW3シリーズ、レクサスHSと迷いました。
どの車種も素晴らしく、迷いましたが、妻の「助手席にいて一番乗り心地がいい」という言葉でクラウンアスリート購入となりました。
妻は妊婦で揺れやノイズ、スペース、車内の臭い、エアコンの吹き出し音に至るまで敏感になっている状態でした。その上での快適性であれば相当だろうと思いました。
ドライバーズカーとして、自分の拘りや感覚はもちろん重要ですが、仕事上ゲストを乗せることもあり、「サルーン」としての面を考えると、試乗は一人で行うべきではなく、同乗者の意見は重要だと強く感じました。
仕事や出張から近郊の買い物などの使用で6000キロ。妻のお腹は日に日に大きくなっていきますが、助手席でも後部座席でも不満は出ず、「いい買い物をした」と満足しています。

満足している点

・乗り心地がいい。突き上げ感が無い。
・サイズがベスト。これ以上小さいと迫力が無くなるでしょう。
・スタイリング。スポーティーで前期より格段に格好よくなった。いい意味で目立つ存在。
カラーは黒はイカツイと思い、白真珠にしましたが、本来のサイズより大きく見え、フロントグリルの黒との陰影が出て良い。同時に品が出て気に入っています。
・内装。合成革や黒木目パネル使用。プラスチックを使用している箇所も多いが、個人的に本革張り、本木目オンパレードの内装がオジサン臭いくて嫌いなのでこれでよい。
・トランクの広さ。ゴルフバック4個収納可であれば十分。トランクスルーは無いが、その分臭いが車内まで伝わらない。
・レギュラーガソリン仕様で十分な経済性。
・燃費がそこそこ。坂が多い街乗りで10キロ、高速13キロ。
・家族・友人・知人・取引先での反応の良さ。
・GSの接客が急に良くなった（笑）

不満な点

・ゼロ発進。とにかくまったり。
中間加速は気持ちいいのにもったいない。
エコモードだと出足は軽に余裕で負けます。ノーマルでも負けるかも。
プリウスと同じ感覚です。それは踏めば出ますが、そういう問題ではないです。
これがネックで購入しないor手放す方って多い気がしますが。ゼロはこんなんじゃなかったのにね。
燃費対策はレギュラー使用とエンジンの引き締めで十分でしょう。
次期は改善されることを期待します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験