トヨタ クラウンアスリート 「納車３ヶ月超　１．１万キロ走りました。 １３年１６万キロ超のメルセデスベンツＣ２００（Ｗ２０２）からの乗り換えです（補助金２５万円頂きました）。 エア」のユーザーレビュー

納車３ヶ月超　１．１万キロ走りました。 １３年１６万キロ超のメルセデスベンツＣ２００（Ｗ２０２）からの乗り換えです（補助金２５万円頂きました）。 エア

2009.12.22

総評

納車３ヶ月超　１．１万キロ走りました。
１３年１６万キロ超のメルセデスベンツＣ２００（Ｗ２０２）からの乗り換えです（補助金２５万円頂きました）。
エアコンが壊れその修理＆車検見積もりで７５～１０５万円と言われた為、急遽、長距離走行、車中泊等を考慮しつつエクストレイル、デリカＤ５、フィットを含め４車で検討しこれに決めました。まあ、長距離高速走行を重視した結果です。前車で、セダンのトランクは結構荷物が積めて隠せることが意外と便利だと思っていました。主に前車との比較です。

満足している点

１　燃費。現在メーター＆満タン法で１１．６ｋｍです。高速のみだと１３ｋｍを超えます。
２　装備。便利機能いっぱいです。特にＯＰのクリアランスソナー＆サイドモニターは重宝しています。カードキー、イージークローザー、リバース連動ミラーも便利です。
３　２．５でもとりあえず充分な加速が得られるエンジン。発進時はエコモードだと苛々しますが。
４　前車は一応ベンツということで前（追越車線）を譲ってくれることが多かったのですが、この車はもしかして覆面と疑われて譲っていただいているようです。すみません。
５　まだ判りませんが、トヨタということで故障に対する安心感。今思い出してみると、ベンツはそこそこ故障がありディーラーに通いました。
６　思ったより使えるナビ。パイオニアの最新ナビには敵いませんが。

不満な点

１　高速安定性（安心感）が前車に比べると少し劣るように感じます。
２　迷いつつあえて革シートにしなかったのですが、私の場合前車のシートの方が少しですが好みでした。
３　ＯＰのプレミアムサウンドにしたのですが、ジャズがスゥイングしません。ロックが唸りません。綺麗な音ですがね。前車は社外品を専門店でチューニングしていたので比べてはいけませんね。
長所、短所いろいろ書きましたが、前車も現車も満足しているお馬鹿さんです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験