トヨタ クラウンアスリート 「４５０フーガと３．５を比較 ４５０フーガと比較しました。よろしければ見てください。また、クラウン、フーガともにそんなに知識が無いため間違っているところ」のユーザーレビュー

４５０フーガと３．５を比較 ４５０フーガと比較しました。よろしければ見てください。また、クラウン、フーガともにそんなに知識が無いため間違っているところ

2008.3.9

総評

４５０フーガと３．５を比較
４５０フーガと比較しました。よろしければ見てください。また、クラウン、フーガともにそんなに知識が無いため間違っているところもあるかもしれませんがどうかお許しください。分かりやすくするためにフーガをＦ、アスリートをＡと表させていただきます。
最初に謝っておきますが長所の所だけでは収まらなかったため短所の所にも引き続き書かせていただいております。どうぞご了承ください。

満足している点

・外観。まず全長はＦが４９３ｃｍ、Ａが４８７ｃｍ。Ａの方が取り回しよく運転しやすいです。バンパーのはデザインはどちらともかなりエアロっぽくなっています、がＡの方がぱっと見大胆な感じがします。大きなセンター開口部、楕円フォグを上側に抱え込んだダクト、両サイドが張り出したリップなど非常にインパクトが大きいです。１８０のときと比べると社外エアロにつけ変えた感じ。ただ、はっきり言いますとフロントはＦに似ています。サイドですがモールを無くして大きく見えます。一方リアは大きく違いますね。まずマフラーはＡは四角のＬＳ風ですがＦは４本出しです。Ａの方が新鮮＋インパクト大！リップもやはりＡの方が大きいです。なかなかこってますね。かなり若者向けの造形です。ただ、テールが異様にでかい！！これはかっこ悪いな～。Ｆの方がスタイリッシュでいいです。Ａ，Ｆともに１８インチですがＡはテールのせいでホイールが小さく見えます。これなら最低でも１９はいります。ライトはやっとＡもプロジェクター式になりました。あとＡはウインカーミラーを採用。しかもＬＳ風にドアについています。
・内装。う～ん、Ｆの方が上かも？Ａは普通の皮ですがＦはセミニリアンレザー＋クロコダイル調です。（ＬＳのＩパッケージと同じやつ）。木目調もＡは艶なしなのであまり高級感がないです。エアーシート、地デジチューナー、ＨＤＤナビはＡ，Ｆともについてます。一番致命的なのは所々にあるエンブレム！ナビ下にまでありますがこれはものすごく取りたいです。でかすぎ。何のためにあるのでしょう？？・・・でも、このように文句の多い内装ですがいい所も・・
・ハンドル＋シフトの造形が変わって握りやすくなった気が・・・
・メーターはＡの方が絶対綺麗！
・Ａのプレミアムサウンドはすばらしいです！ＦのＢＯＳＥよりいい！
・後席エアバックが追加され１０エアバックに！安全です。
・Ｇパッケージだけでなく３．５にも後席パワーシートを標準装備（３．５は左席だけ）
　　　　　　・・・・・・・・です。
・走り。比べるものが悪かったですね。公平に３５０と比べるべきでした。まあＦの４５０の方が加速はすごいです。３１５馬力と３３３馬力ではあまり違いがありませんがやはりトルクでは　Ａ（３８．４kg･ｍ）　Ｆ（４６．０ｋｇ.ｍ）と大きな差があります。やはりこれが大きく関係するのかな？（多分）

不満な点

ただ、個人的にはＡの速くもマイルドな加速の方が好みです。おじさんになるとＦのような加速よりＡのような方が心地よいです。体がついていけません（笑）Ａの走りで十分だと思います。Ａでは足りないという方はチューニングメーカーのトムスからすぐに出るであろうＡ用のコンピューター又はスーパーチャージャーをつけることをお勧めいたします。ずいぶん変わるみたいです。
・足回り。Ａ、Ｆともごつごつ感は多少あるような気がしたが許容範囲。乗り心地は両者とも互角ですね。Ａは走ってないので分からないがＦは高速域（１５０ｋｍ～）からでも非常に安定していました。ＡはＦを超えられるのでしょうか？
・燃費＋維持費。どう考えてもＡの方が安い。３５００ｃｃだからリッター７ｋｍはいくでしょうからね。Ｆの４５０はリッター平均５～６と友人から聞きました。実際私はシーマの４５００ｃｃに7年乗っていましたがだいたい平均して５ｋｍでしたね。
税金も安いですよね。まあ違っても1万ぐらいの差でしょうが・・・
長々と書いてすいません・・・ここまで読んでくれた人がいれば？感謝いたします。それにしても買いたいなークラウン。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験