トヨタ クラウンアスリート 「クラウンがぁ… ゼロクラウンアスリートに乗っておりましたが、 クラウンの名に騙されて(？)、買ってしまってからすごく後悔したんです…。 というか、クラ」のユーザーレビュー

クラウンがぁ… ゼロクラウンアスリートに乗っておりましたが、 クラウンの名に騙されて(？)、買ってしまってからすごく後悔したんです…。 というか、クラ

2008.8.30

総評

クラウンがぁ…
ゼロクラウンアスリートに乗っておりましたが、
クラウンの名に騙されて(？)、買ってしまってからすごく後悔したんです…。
というか、クラウンってこの程度の車だったんですよね…
高級車っていうからすごく期待して買ってドキドキしながら待っていたんですが、
来てびっくり！（がっかり…）
天下の大トヨタの最高級車クラウンということで、信用して試乗もせず買ったのは失敗でした。
それまでホンダ車以外にあまり触れる機会がなく、
試乗もしないで買うのが当たり前で、でもそれなりに満足度も高かったのですが、
他社にもいろんな車があるんだと気づき、
また、いろんな車かあるのに知らずに過ごしていたなんて、
ああなんて損してたんだろうと思い、それが試乗の機会を増やしてくれました。
ですからゼロクラウンは私に「新型車の試乗」という新たな趣味を与えてくれました。
ゼロクラウンの前に１５系の中古に１年間乗っていた経験があり、
その車が結構よかったので、ゼロクラウンを試乗もせずに買ったのですが、
今度は十分試乗し、吟味してから購入対象になるかどうかをじっくり考えてみます。

満足している点

○3，5リッターエンジンは確かにスムース。
　以前の直6の良さを知っている人には物足りないかもしれませんが。
○足回りの強化＆乗り心地の改善。
　ゼロクラウンに比べて、硬さがとれて確かにマイルドになっている。
　でも、乗り心地は決して良くないです。
○ハンドリング
　ゼロに比べるとハンドルの軽さとクルマの反応との違和感がとれている。
○威圧感の減少
　ガラの悪いおっさんがフルエアロ・インチアップしてもまるっきり迫力がなくなった(笑)

不満な点

▲価格対価値のアンバランス
　クラウンがこれでいいの？？
　内装の陳腐さ・薄っぺらなスタイリング・走りなど、全体から受ける重厚感のなさ…
　７００万に及ばんとするこのクルマがこの程度の質感・高級感でバンバン売れているなんて…
　売れているからいい車だと思い込む日本人も、その価値観をそろそろ捨てませんか？
　ゼロクラウンを半年で乗り換えて、確かに買い取り価格にはびっくりでしたが、
　車好きの人が乗る車ではありません。
　今、V36に乗っています。このクルマ不満も多いですが、
　少なくともゼロクラウンで味わったような失望感だけは感じずに運転は楽しめています。
　昔のスカイラインでは決してありませんが、スカイラインのような感じはふとしたところに残っています。
　試乗だけではわからないこともたくさんありますが、
　試乗しないとわからないこともたくさんあります。
　高い買い物ですから、納得いくように、できるだけ後悔しないように
　先入観やイメージだけで決めてしまわず、
　お時間の余裕がある方は、是非いろんな車を見て触って乗って
　良心的なユーザーレヴューも参考にされて、
　ご自分のライフスタイルに合ったクルマに出逢われることを心より祈ります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験