トヨタ クラウンアスリート 「＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わ」のユーザーレビュー

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。 日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わ

2009.11.28

総評

＋Ｍ　モデリスタ　速いけど。。。
日産フーガ3.5ＧＴからの乗り換えです。本当はフーガが欲しかったのですが、車検の時期とフルモデルチェンジの時期が合わずに断念してアスリートのモデリスタ(スーパーチャージャー付き)を購入しました。アスリートの３．５も試乗しましたが、＋Ｍは全くの別の車でした。。。
低速からスパーチャージャーによってグングン加速します。正直なところ音も静かなのでいつの間にこんなにスピード出ていたの。。。＾＾；的な加速です。。。。＾＾；
ただ、フーガのＶ６と比較すると静かすぎて物足りない感じです。個人的には、せっかくのチューニングエンジンなのですからＢＭＷ的なエンジン音で酔わせてくれる車だったらって感じです。
乗っていて全く不満はないのですが、何か物足りなさを感じる車です。

満足している点

☆スーパーチャージャーで３５０ＰＳの強烈な加速
☆コーナリングでも安定した足回り(モデリスタのサスペンション)
☆トヨタらしく綺麗にまとまったインテリア
☆万人受けする外観

不満な点

☆【結論】果たして新車価格にﾌﾟﾗｽ100万円近いお金出す価値があるかは微妙です。。。購入考えてる方は慎重に。
☆新型マークＸに同じエンジンでスーパーチャージャーつきの＋Ｍバージョンが出たのには正直、頭にきました！
☆チューニングエンジンなのに静かなエンジン
☆街乗りには向かない足廻り(峠などでは長所にもなります)
☆＋Ｍだとは全く気づかない外観の差(普通のアスリートとの外観の違いはトランク・左右フェンダーのエンブレムと２ｃｍの車高短のみ)
☆元気に走ると、燃費悪っ。。。
☆個人的に「灰皿」小さすぎ！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験