トヨタ クラウンアスリート 「いつかは・・・ ３．５アスリート（２１年式）。この車、私の親戚が購入しそれを少しの時間ですが運転をする機会があったので、投稿したいしたいと思います。ま」のユーザーレビュー

いつかは・・・ ３．５アスリート（２１年式）。この車、私の親戚が購入しそれを少しの時間ですが運転をする機会があったので、投稿したいしたいと思います。ま

2009.6.15

総評

いつかは・・・
３．５アスリート（２１年式）。この車、私の親戚が購入しそれを少しの時間ですが運転をする機会があったので、投稿したいしたいと思います。まず、走り出して思ったことはやはり静かだなということです。さすがに３系セルシオや１８系マジェスタにはかなわないですがこのクラスにふさわしい静粛性は備わっていると思います。欲を言えばもう少しロードノイズの侵入を抑えてもらいたいなと思います（サイズ及び銘柄にもよりますが）。エンジンは高回転域は１７系までの直６のほうが静かかなと思う時もありました。乗り心地ですが、車の性格もあり硬めですが不快に感じるほどでもなく個人的にはこれくらいが丁度いいです。ノーマルのホイールとタイヤのセットが結構重いのでそれも影響あるかもです。内装については、装備はトヨタらしくかゆい所に手が届くの如く色々ついてデザイン含め大きな不満は無いのですが、個人的には社外のナビの取り付けも考慮してもらえたらなとおもいます。そして、一番気になったのがアクセルのレスポンスです。中身が同じＧＳ３５０と比べるとレスポンスかなり悪く感じます。乗る人の年齢等考えたトヨタの親切設計かもしれませんが。

満足している点

・日本でも無理なく乗れる車体サイズ。
・ほど良く押し出しのきいたエクステリヤ（冠婚葬祭問題なし）。
・大人４人が無理なく乗れる室内空間。
・発揮する場所が限られる動力性能。
・豪華装備。
・街中、高速含め丁寧に運転すればリッター１０キロは走る燃費性能。

不満な点

・他メーカーの同じクラスの車と比べるとタイヤサイズが小さいかなと思う（扁平が薄すぎ）。
・車高そのものはいいが、タイヤとフェンダーとのクリアランスが広い。
・社外ナビ、オーディオ取り付け考慮なし。
・オプションのフロアマット高すぎ。
・モデリスタのリヤアンダースポイラーがマフラーと抱き合わせ。
・スロットルレスポンスが悪い。発進加速は結構もっさりした感じ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験