トヨタ クラウンアスリート 「再びトヨタ車オーナーに戻した車 大学生の頃に初めてカリーナGTを買って以来２０年間トヨタ車しか乗った事がなかったですが、クラウン購入前は日産車（ローレ」のユーザーレビュー

再びトヨタ車オーナーに戻した車 大学生の頃に初めてカリーナGTを買って以来２０年間トヨタ車しか乗った事がなかったですが、クラウン購入前は日産車（ローレ

2008.12.11

総評

再びトヨタ車オーナーに戻した車
大学生の頃に初めてカリーナGTを買って以来２０年間トヨタ車しか乗った事がなかったですが、クラウン購入前は日産車（ローレルクラブSタイプXターボ）に８年間浮気していました。ローレルのおかげで日産車の楽しさを感じていたので今回はフーガを購入するつもりでしたがアスリートと試乗比較してみると差は歴然。足周り，動力性，操作性，内装の仕上げ（特にパーツの繋ぎ目の処理）どれを取ってもアスリートの勝ち。再びトヨタ車オーナーとなりました。新車ではオプションと諸経費込みで６００万円超となる車ですが新古車で信じられない価格で購入できました（総費用４６０万円）。勿論事故車ではないです。サンルーフ，本革シート，プレミアムサウンド等、３．５Gにのみオプション可能なレーダークルーズとプリクラッシュ・・・以外は３．５Gの装備です。その他主要なディーラーオプションもフル装備でした。なのでお買い得感は星五つ。愛知から兵庫県まで買いに行った甲斐がありました。

満足している点

・持て余すパワー（パワーモードでアクセルを踏み込んだ瞬間は後ろバンパーを擦るのではと感じます）
・なのに普通に運転できる操作性と正確なステアリングフィール
・絶妙な足周りのセッティング
・ボディースタイル（特にフロントフェイス）
・急制動時のブレーキの効きの良さ
・思いのほか良い燃費（１０００km程街乗りと高速を混ぜて走って約９km/L）

不満な点

・発進時、エンジン音を除けば、ヴィッツやカローラもこんな感じ？
・通常のブレーキング時の効きが甘い
・プラスチッキーな内装素材（最近のトヨタ車では我慢が必要かも）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験