トヨタ クラウンアスリート 「アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました」のユーザーレビュー

アスリートにしては、、、、、。 前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました

2008.5.13

総評

アスリートにしては、、、、、。
前々モデルの2.5ﾀｰﾎﾞと前ﾓﾃﾞﾙの3.0を乗り継いでｱｽﾘｰﾄ３台目です。初めてカタログを見ただけで注文しました。納期まで約２か月。初めて乗った印象は「これアスリート？」と言いたくなるような車高の高さとフワフワの足回り、、、、。

満足している点

まだあまり走ってないからでしょうが信号待ちなどで必ず注目されます。特に前モデルのクラウンユーザーから、、、。スペック上はあまり変わってないようなのに運転中はボディーが大きくなったように感じるくらいゆったり乗れます。またインパネ廻りのスポーティーな感じはやっぱり好きです。ロイヤルのベージュ系も年齢の高い方には高級感があって良いと思いますが個人的にはブラックがいいですね。前モデルの3.0に比べるとさすが500万円の車って感じで満足しています。燃費もエコモードにしているとはいえ、現在約800K走行しましたが1回目が9.6K。2回目が9.2Kでまあまあだと思います。

不満な点

なんと言っても車高の高いのと改善されすぎた足回りですね。エアロパーツとの兼ね合いもあるのでしょうが最低地上高は変わらないはずなのに前モデルより車高が高く感じます。減衰力も選べないし柔らかすぎて「これアスリート？」って感じです。スカイラインやフーガが245サイズのタイヤを装着してあるのに比べても225ではリアが貧弱な感じです。あとカローラ並みのオーディオをカバーで隠したのもいかがなものか。大体あそこにカバーが必要でしょうか？木目パネルもプラスチィッキーで安っぽいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験