トヨタ クラウンアスリート 「ゼロクラウンより進化した 今回のモデルで５代目の乗り換えですがアスリートも３代目で今回のアスリートは非常に満足しています。初代アスリートはロイヤルに足」のユーザーレビュー

ゼロクラウンより進化した 今回のモデルで５代目の乗り換えですがアスリートも３代目で今回のアスリートは非常に満足しています。初代アスリートはロイヤルに足

2008.5.7

総評

ゼロクラウンより進化した
今回のモデルで５代目の乗り換えですがアスリートも３代目で今回のアスリートは非常に満足しています。初代アスリートはロイヤルに足回りを少し強化しただけの様に感じ、ゼロクラウン（S180）になった時はサスが硬すぎ乗り心地が悪く（高速走行では満足）クラウンに乗っていると言う感じがしなかった。今回のアスリートは動力性能・静粛性・ハンドリングもより進化し非常に扱いやすく満足しています。ＢＭＷの５３０Ｍスポーツ３日間友達のベンツＥシリーズも試乗しましたが加速性能・操縦性等においてもひけを取らないとおもいます。装備は文句なくクラウンです特にナビは問題外です。レーダークルーズも高速では非常に楽です（１１５ｋｍでリミットは不満が残る）内装も最初はチープに感じましたが時間が経つとかえって渋く飽きない感じがします。２．５はパワー不足ですので３．５がお奨めです。

満足している点

・３．０の時より動力性能が格段に向上し耳障りな音も無くなった。
・ＢＭＷのアクティブステアリングより扱いやすい。
・サイズが大きくなく日本の道路に丁度良い。
・ＢＭ５やベンツＥのトランクはゴルフバックが横に楽に積めないがクラウンは楽に積める。
・３．５の割に燃費が良い

不満な点

・オプションのサイドモニターはいらない（クリアランスソナーだけでよい）
・販売店で操作出来るがナビで操作出来る機能が少ない（全てナビ操作可能にして欲しい）
・ムダな電動機器が多すぎる。
・もう少し値段が安くても・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験