トヨタ クラウンアスリート 「新型クラウン動画 元Ｆ１ドライバーの片山右京さんのクラウン・アスリート３、５のインプレッションは、良くこの車の本質が伝わってきました。　真冬のサーキッ」のユーザーレビュー

新型クラウン動画 元Ｆ１ドライバーの片山右京さんのクラウン・アスリート３、５のインプレッションは、良くこの車の本質が伝わってきました。　真冬のサーキッ

2008.4.19

総評

新型クラウン動画
元Ｆ１ドライバーの片山右京さんのクラウン・アスリート３、５のインプレッションは、良くこの車の本質が伝わってきました。　真冬のサーキットに持ち込んで凍結路面やウェット路面を涼しい顔して攻めています。サーキットを走ったことがある方でしたら判ると思いますが、レーシング・ラインを相応のスピードで走っているのが判ります。　凄いのは凍結路面やＳ字コーナーでのＶＤＩＭの制御です。片山さんのリップサービスの面も多少はありますが、的確に車の性能を伝えてくれています。やはり、Ｆ１ドライバーは違いますね！クレバーで説得力があります。
下記ＨＰで動画が見られます。
http://koeteyuku.jp/pc/koeteyuku/movie02.html

満足している点

乗り心地を犠牲にしないで、ここまでスポーツ性を高めたことに拍手！　ロールはある程度許してもＯＫです。総合的な走行安定性が高ければ気持ちの良いドライビングが出来る筈です。
走りに特化した車は確かに非日常を味わえて楽しいのですが、乗り心地が悪かったり、街乗りの使い勝手が悪かったりで、最初は楽しくてもだんだん疲れてしまったりして、お腹一杯になってしまうんですよね。　その点、新型クラウンは快適性も高く維持されていて良いです。この歳になると安全性が第一というのを痛感していますので、各種安全装置、セキュリティーシステムはとても安心感があります。他にもハイテク満載ですが、こういった技術でこれからも世界をリードしていって欲しいものです。私は１１代目クラウンに５年間乗りましたが、今回このアスリートに試乗して、高いレベルまで進化しているのが実感出来ました。結局自分は更なるプラスアルファに期待して新型クラウン・ハイブリッドを予約しております。

不満な点

スタイルはゼロクラウンの方が素敵に思えたのですが、並べてみると、新型が洗練されているように見えるから不思議。。　タイヤハウスのクリアランスが有り過ぎに思えるのですが、サスをきちっと動かすためには仕方無いのかも？！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験