トヨタ クラウンアスリート 「いつの間にかクラウン♪ 免許取得から20年超。これまでホンダ車ばかりを乗り継いできましたが、自身が40歳を迎えたのと、それまで20年間ずっとお世話にな」のユーザーレビュー

いつの間にかクラウン♪ 免許取得から20年超。これまでホンダ車ばかりを乗り継いできましたが、自身が40歳を迎えたのと、それまで20年間ずっとお世話にな

2007.7.25

総評

いつの間にかクラウン♪
免許取得から20年超。これまでホンダ車ばかりを乗り継いできましたが、自身が40歳を迎えたのと、それまで20年間ずっとお世話になっていた営業の方が引退されるのを機に、そろそろクラウンかなと思いディーラーへ。
当初は乗り心地を重視し、ロイヤルシリーズを念頭に出かけたのですが、展示車のブラックアスリートの落ち着き感に魅力を感じ、ディーラーの営業マンの方も親切な方でしたので、遂にクラウンオーナーとなりました。
眺めてみて、乗ってみて、動かしてみて、改めてトヨタ車が売れていることを実感しています。
アクセル・ブレーキ・ステアリングなどの操作系は軽く、とても運転しやすいし、乗り心地もロイヤルシリーズに比べると固めの設定とはいえ、不快を感じるほどではなく、18インチのスタイリッシュなホイールが演出するスタイリングと、カーブなどでのグリッピング・乗り心地をうまく両立させていて好感が持てます。
ただ、決してスポーツセダンではありません。高速道路で長距離を移動するのが主たる使用目的だが、たまにその気になって走るとそれなりに反応してくれる車との役割で購入する方にはお勧めの一台でしょう。

満足している点

◎圧倒的な動力性能(ただしピンシャンしていない。あくまで上品)
◎静粛性(ただし驚くほどではない）
◎ハンドルをはじめとする操作系の軽さ
◎セダンでしか表現できないスタイリング
◎ゴルフ場に行っても気後れせず駐車場に停められる。
◎クラウンという名前

不満な点

■後席の居住性
　FRなので仕方ありませんが、足元が狭いです。
■パワーステアリングのモーター音
　クルマ全体として静かなので、耳に障るのかも知れません。
■木目パネル
　いかにもプラスチッキーで…。モデル末期なので現行ではもう望めませんが、次期モデルはオプション設定でもいいので本木目パネルの設定を期待しています。
■塗装が弱い。ペイントシーラント(コーティング)をしたのに小傷がすごく目立ちます。
■ダッシュボード上のスピーカーのカバーがやたらと変形する。
　何度か交換しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験