トヨタ クラウンアスリート 「クラウンの選択について 還暦前までは車とバイク好きと言うこともあって、主な車歴はAMG－C32,BMW530,VOLVOT-5と国産では、スカG..な」のユーザーレビュー

クラウンの選択について 還暦前までは車とバイク好きと言うこともあって、主な車歴はAMG－C32,BMW530,VOLVOT-5と国産では、スカG..な

2011.1.25

総評

クラウンの選択について
還暦前までは車とバイク好きと言うこともあって、主な車歴はAMG－C32,BMW530,VOLVOT-5と国産では、スカG..などでトヨタ車は一部を除き他社のコピー的な車作りが多くて嫌いでした。　クラウンに乗り換えた最大の理由は、転居地の近くに他のディーラーが無く年齢上遠くまで足を運ぶのがおっくうになったことです。　この車は、アスリートとはいえコンフォート車に近く乗り心地は柔らかい部類に入ると思います。Sモードにしても表面のみ硬く感じるだけでサスペンション全体が硬くシナル感じはしません。市内と近郊への出かけには最適な車だと思います。子供を助手席にのせた時、前記の車達では酔わなかったのにこの車に替えてから酔うようになりました。

満足している点

・故障が少ない　
・快音ではないが静か　
・3.5Lにしては燃費がよい（約４万km時のトータルで≒８km/l)
・点検・修理に日時が掛らない
・ハンドルが軽い（長所でもあり欠点でもある）
・長期間乗らない時でも何となく安心感がある？

不満な点

・皆さんが感じていることですが、高速走行の安定性（足回りのしっかり感・・）
・ブレーキの効きとタッチ、フィーリングと急ブレーキ時の車の姿勢の安定性
　　AMGとBMの時、高速道で直前割り込みを１回ずつ経験しましたがブレーキの効きと姿勢の安定
　　性には感心しました。　クラウンでは高速走行の急ブレーキを躊躇しちゃいそう。
・？ですが動態安全度（ダイナミックセフティー実際の事故を想定した安全性）規格された安全テ　　ストのみ優秀でも実際の事故の時はどーかなーという疑問がある）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験