トヨタ クラウンアスリート 「もうすぐ出る新型よりはいいです。 スタイルと燃費、加速は進化しました。が　相変わらず　内装が？昔は演歌調と揶揄（からかわれた）された内装は　もっとお粗」のユーザーレビュー

もうすぐ出る新型よりはいいです。 スタイルと燃費、加速は進化しました。が　相変わらず　内装が？昔は演歌調と揶揄（からかわれた）された内装は　もっとお粗

2007.12.11

総評

もうすぐ出る新型よりはいいです。
スタイルと燃費、加速は進化しました。が　相変わらず　内装が？昔は演歌調と揶揄（からかわれた）された内装は　もっとお粗末な？ゼロクラウンのインテリア担当のトヨタの担当チームの感性？にかなり疑問です。せっかく今までのクラウンで最高のエクステリアなのに最悪のインテリア？フェークの木目調や大理石？調？乗ってる自分が恥ずかしくなるくらい？テカテカしてます。ＢＭＷ７とかＡ６やＡ８のようにしなくていいから　要所、要所に　木目を使いましょう。ナビも出来たら　ボルボやプログレみたいに格納できるタイプが個人的には好きです。８インチだと運転席からナビまでの距離は茶の間で４０インチの薄型ＴＶ見てるのと変わらないのでは？
運転してる時はコクピットのような運転席が　いいと思いますが、ドイツ車の御三家もナビが標準になった今？仕方ないか？　新型のクラウン　なぜか？新型のように見えませんね？このタイプのほうが確かにスタイルだけはいいと思います。

満足している点

歴代で一番速いクラウン　普通のエンジンを載せてるタイプでさえ。
歴代で断トツの燃費の良さ。運転してる側が　想像してなかった大きなメリット。。
一番かどうかは数字にでないけど。。スタイルもかなりいいです。
３５００ｃｃでなく２５００ｃｃでも充分に速い　高級車＝やはり静かです。チリチリと車外ではエンジンの音がアイドリングの時しますが、車内ではほとんど聞こえません。
下取りが国産車では　かなりいいです。ホンダのレジェンドなどと比較し５割くらい高い下取りゆえにクラウンは不滅でホンダのフラッグシプ＝レジェンドは生産中止。。

不満な点

内装のセンスの悪さ。オーナーの不満の８割以上は　これに尽きますね。これは多くのオーナーさんが山ほど不平を書いてますので　細かく書きませんが。ゼロクラウンになったら　かなり不満がでてます。
音もなく快適な日本のクラウンが良かったのにという　昔からの　クラウンびいきのお年寄りが結構減ったのでは？？乗り換えず旧型に乗ってます。ドイツ車からの乗り換え＝質の高い？今後たくさんトヨタかレクサスにお金を落としてくれる顧客が増えて　利益２兆円企業目指す
トヨタ？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験