トヨタ クラウンアスリート 「満足できると思います。 満足されると思います。主に移動する道路状況は、標高10m～150mの間の15kmと片道750m「歩けばいいのに」の通勤での燃費」のユーザーレビュー

満足できると思います。 満足されると思います。主に移動する道路状況は、標高10m～150mの間の15kmと片道750m「歩けばいいのに」の通勤での燃費

2007.10.8

総評

満足できると思います。
満足されると思います。主に移動する道路状況は、標高10m～150mの間の15kmと片道750m「歩けばいいのに」の通勤での燃費に感動！。
以前のマークⅡ2.5「平成7年グランデG」は同じ使用状況で、頑張って9kmでしたので満足してます。
最初から中古車狙いですから、3.5も2.5も試乗しました。3.5は確かにパワーも有り楽ですが、法定速度で走るのが難しい感じ。
2.5はオートクルーズ使用時なんかパワー不足で、使い物にならないだろうと思ってましたが、良い意味で期待を裏切られました。
総評は短所を大きく上回る長所が目立つことから、買って損は無い「モデル末期だから検討」と思います。

満足している点

2.5だけどトルクも有り、ストレスを感じないエンジンは、とても良く出来ていると思います。
信号グランプリは別として、2.5なのに踏めば気持ちの良い加速を約束してくれます。
3.0/3.5と比較しても違いが分からない外観。内装も見た目の違い部分を交換すれば安価で済むのも良い。
最小半径が小さいので取り回しが良く、狭い路地でも安心して入ることが出来ます。
取り扱いの良いスイッチパネル。とても静かな車内。足も適度な硬さで、硬過ぎるとは思いません。
タイヤハウスも前後ともに良い感じで、9J+45㎜を4輪に入れていますが、感じの良い仕上がりになります。

不満な点

室内が静かの長所だからか、小さなビビリ音が耳に「シフトパネル周辺はDIYで解消」つきます。
5速仕様車ですが、下りに差し掛かったときのシフトダウンが早過ぎるように感じます。
リヤのキャンバー角の調整が出来ない「JZX90マークⅡは可能でした」ので、車高を下げた時の編磨耗が気になります。
マイナー前の車両ですから、MDが付いていません。しかし平成16年式でカセットは最悪でしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験