トヨタ クラウンアスリート 「基準となった車 自分はこの父の所有するアスリート(3000cc直6)をきっかけにソアラ(UZZ40)を購入しました。当時、ホンダのステップワゴンに乗っ」のユーザーレビュー

基準となった車 自分はこの父の所有するアスリート(3000cc直6)をきっかけにソアラ(UZZ40)を購入しました。当時、ホンダのステップワゴンに乗っ

2007.11.23

総評

基準となった車
自分はこの父の所有するアスリート(3000cc直6)をきっかけにソアラ(UZZ40)を購入しました。当時、ホンダのステップワゴンに乗っていて、この車のグッと背中を押される低速からのトルク(今となってはソアラに比べて乱暴に感じますが)と少しオジサンくささがあるもののウッドのある内装に憧れました。
自分にとってこの車が基準でした。その後、ここでのレビューを見て自分のほしい車を選び、レビューと比較しながらムラーノ(2500cc)、ボルボC70、IS250、IS350、BMW3、BMW1、その他数車を試乗しソアラを選びました。とくに低速の力強さはエンジンによる力強さなのか、ギア比なのかここのレビューと比較しながら悩んだものでした。
私は車は気に入らなければすぐに交換という簡単なものではないと思っています。だからここのレビューはレビュー自体もですがレビューの役に立ったかの数字(共感値として)も大事だと思います。
最近レビューランキングで急に伸びている方がいますが、その数字はここで真剣に車に悩んでいる人の購入という大事な行為を左右するものの一つだと理解した上で書いてもらいたいです。ストレートに言うと組織票的なものは（アンチと擁護の対立以外のものは特に）大変不愉快だということです。
長文にて失礼しました。

満足している点

1．低速トルク(スタートは少しきついです。)と高速時の加速感
2．今となっては古いのですが当時としてはなかなかの装備。
3．運転席以外の乗り心地。パーソナルカーとしてよりも助手席でゆっくりしていたい。もちろん運転席も乗り心地はいい(楽)ですが走る喜びが個人的に・・・・
4．配色にもよりますが、貫禄のあるスポーツセダンを感じさせる外観。

不満な点

1．良くも悪くもフワフワした感じのある足回り、やはりクラウンという車はアスリート(スポーツタイプ？)でもクラウンがベースということでしょう。個人的にはもう少し硬ければ運転する喜びが・・・
2．低速トルクは気に入った点ではあるのですがもう少し停車時からのスタートをマイルドにしてほしい
3．マルチナビ。新車当時としてはよかったのでしょうが、HDDナビや地デジチューナー・バックカメラなどの含め最新装備を求め交換が出来ない（出来にくい？）のがつらいです。(クラウンに限らずマルチナビ装着車は時がたつとつらいところでしょう)
4．ゼロクラウンと比べ燃費の悪さが気になります。
5．使い方に悩むハンドルボタンシフト。個人的には見た目は別として実用的にスポーツ性を感じませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験