トヨタ クラウンアスリート 「約1ヵ月乗りましたので個人的感想を。 ちなみに、ここ1年半で3台乗り換えましたので （2300cc→660cc→1500cc→2500cc） こ」のユーザーレビュー

約1ヵ月乗りましたので個人的感想を。 ちなみに、ここ1年半で3台乗り換えましたので （2300cc→660cc→1500cc→2500cc） こ

2014.6.26

総評

約1ヵ月乗りましたので個人的感想を。
ちなみに、ここ1年半で3台乗り換えましたので
（2300cc→660cc→1500cc→2500cc）
この排気量変化（車格変化）が感想にかなり影響を
及ぼしていると思いますのであしからず(^_^;)

正直2500ccなので、運動性能は余り期待していませんでしたが
当初の予想よりはキビキビ動いてくれます。
特に上り坂でもアクセルをそれなりに踏めば重々しく感じる事もなく
スイスイ走ってくれます。（グイグイでは無いです）
ハンドリングも決してクイック感がある訳ではないと思いますが、
楽に乗れる車という性格を考えると丁度良い位かもしれません。
以外だったのは車体の割に結構小回りが利く事ですね。
ただ、やはり全長が長いので、縦列駐車は不利（笑）です。
全幅はそれほど大きく感じません。

乗り心地は、アスリートと言うことで結構硬めを想像しましたが、
予想に反してコーナーではフワフワに感じました。
良く言えば、適度にロールがある、とでも言いましょうか。
個人的にロールが苦手なので、早々にダウンサスを入れましたが。
でも、やっぱりダウンサスを入れると乗り心地は豹変します。
（もちろん悪い方に）
下げたいけど、乗り心地もマシにって言う人は車高調を選択すべきでしょう。

燃費は大方の予想通りです。（通勤片道７Kmで９Km/l前後）
高速だと１１～１２Km/lくらいかな。
このご時世、ハイオクでの燃費だし、正直辛いですが（苦笑）、
ガソリンで走る車らしい、そう、なんて表現していいか判りませんが、
こういう昔ながらの、ある意味車らしい車、とでも言いましょうか、
ＭＴ仕様のスポーティカーでは無いが、でも安楽に、そしてちょっぴり走りを
楽しめる車、という表現が当てはまる車ですかね。
だからかなぁ・・・、久々に所有する喜びがある車に巡り合えた気がします。

これから、少しづつ自分好みに弄ってゆくつもりですが、
やっぱりクラウンって、日本人（特にオジサン系）が買って納得できる車
なんだなぁ～とつくづく思います。流石にトヨタさん商売が上手いですわ。

満足している点

・やっぱり腐ってもクラウン、装備が豪華。
・塗装が綺麗に感じる。
・この銀色じゃないみたいな銀色（笑）が最高に好きです（１Ｆ３）
・純正マルチも色々出来て、結構満足。
　（取説のページ数が多すぎる、これじゃ年配の方々は読まないよ・・・苦笑）
・変速ショックを殆ど感じない賢い６ＡＴ。
・乗ってて気持に余裕が生まれる（気がする）。
・嫁が運転しても非常に乗りやすそうである。（大きな車体でも）
・Ｕｃａｒでも、今のところ故障や不具合箇所が全く無い。（まだまだこれからですが）
・そこそこの長距離運転が楽。
・自宅駐車場にギリギリ収まってくれた事（笑）

不満な点

・今の所、正直無いです。
　無理矢理挙げるなら、素人ＤＩＹレベルではオーディオが弄れないくらい。
　そして、もうちょっと燃費が良ければ・・・ほんとに最高。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験